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更新時(shí)間：2025.01.04
自進(jìn)式錨桿施工工藝

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自進(jìn)式錨桿施工工藝 邁式注漿鉆進(jìn)錨桿是一種將鉆進(jìn)， 注漿，錨固功能合而為一的錨桿， 能夠保證在復(fù)雜地層 （軟 巖，土層，斷裂帶等）條件下的錨固效果，具有可靠，高效，簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。 (1)鉆桿及錨桿合而為一，在風(fēng)化巖，碎巖層，回填區(qū)，砂，粘土，園卵石層等不需套 管護(hù)壁，即能形成錨孔，保證錨固與注漿效果。操作簡(jiǎn)便，快捷省時(shí)，節(jié)省 25%工作量，減 少工程成本。 (2)高效能的注漿，充填裂隙，固結(jié)巖體和土層，控制地下水，具有良好的注漿擴(kuò)散半 徑及可靠的錨固質(zhì)量。 (3)連續(xù)的螺紋使邁式注漿鉆進(jìn)錨桿可任意切割，連接，適合在狹窄的工作場(chǎng)地 施工 。 同時(shí)，連續(xù)的螺紋使邁式注漿鉆進(jìn)錨桿比光滑的鋼管具有更強(qiáng)的粘結(jié)阻力。 據(jù)試驗(yàn)結(jié)果所得， 粘結(jié)阻力高出光滑鋼管 2—3 倍。本文僅就用潛孔鉆機(jī)施工邁工錨桿作簡(jiǎn)介，當(dāng)采用手持氣 腿式風(fēng)鉆的施工方法與使用潛孔鉆大體相同， 兩者區(qū)別在于手持氣腿式風(fēng)鉆適用于 4m 以

自進(jìn)式錨桿施工方案(正文)

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中鐵十四局集團(tuán)北京地鐵九號(hào)線五項(xiàng)目 自進(jìn)式錨桿施工方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 - 1 - 自進(jìn)式錨桿施工方案 1、編制依據(jù) 1.1 根據(jù)北京地鐵九號(hào)線工程有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。 1.2 施作自進(jìn)式錨管相關(guān)技術(shù)規(guī)范、要求、標(biāo)準(zhǔn)。 1.3 我單位施工的類似工程的經(jīng)驗(yàn)。 1.4 自進(jìn)式錨管的施工工藝要求及特點(diǎn)。 2、編制原則 2.1 在充分理解設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，采用環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、合理、可行的施工方 法和成熟的施工工藝。 2.2 施工全過(guò)程對(duì)既有建筑物施工影響小， 并有合理的環(huán)境保護(hù)措施和安全 保護(hù)措施。 2.3 施工工藝與施工規(guī)范、設(shè)計(jì)要求相符，并具有先進(jìn)性。 2.4 嚴(yán)格遵守有關(guān)自進(jìn)式錨管施作的技術(shù)規(guī)范。 2.5 確保工程質(zhì)量和工期。 2.6 施工場(chǎng)地的條件及前期工作準(zhǔn)備情況。 3、工程概況 3.1 地理位置關(guān)系 車站西南施工風(fēng)井及施工風(fēng)道與中國(guó)圖片社在里程 J0+34.764m處相交。西 南施工風(fēng)

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