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交通荷載下路基土動應力應變累積的特性
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基于大量動三軸試驗,針對濱海新區(qū)結構性軟土,研究了其動應力-應變、動模量和阻尼比變化規(guī)律,并對振動波型、加荷頻率以及固結應力比等影響因素進行了深入的研究,得出了如下的結論:振動波型對于結構性軟土的動應力-應變類型影響不大,但是最大動彈模量Edmax和動剪切模量Gdmax的相差可達2.5倍左右;結構性軟土具有明顯的頻率效應和門檻振動頻率;半正弦波型條件下,當圍壓小于結構屈服壓力時,最大動彈模量Ed隨固結比的增加而遞減,超過某一應變幅值時,最大動彈模量Ed將隨著固結比的增加而減小;偏壓狀態(tài)下,低應變條件下固結比越大,阻尼比越大,當應變值超過0.004以后,隨應變值的不斷增大,固結比越大,阻尼比反而越小。所得出的結論對工程應用具有一定的指導意義。
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