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更新時(shí)間：2025.04.05
安全質(zhì)量反思會(huì)會(huì)議紀(jì)要

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安全質(zhì)量反思會(huì)會(huì)議紀(jì)要 按照寧安公司下發(fā)的 “關(guān)于深入開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)的緊急 通知”及上海鐵路局王峰常務(wù)副局長(zhǎng) 3 月 22 日下午的重要講話 精神要求，寧安六標(biāo)于 3 月 23日全標(biāo)段停工一天，召開(kāi)全標(biāo)段 的安全反思會(huì)反思會(huì)分兩階段進(jìn)行， 上午由分項(xiàng)目部?jī)?nèi)部進(jìn)行反 思，下午各分部到局指揮部再次召開(kāi)。 下午的會(huì)議由局指領(lǐng)導(dǎo)組 織，局指所有成員及分項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、安質(zhì)科長(zhǎng)、 設(shè)備科長(zhǎng)、 技術(shù)科長(zhǎng)參加。 首先由局指領(lǐng)導(dǎo)對(duì)近期全路在建項(xiàng)目 發(fā)生的三起事故進(jìn)行通報(bào)和剖析， 然后由局指總工程師對(duì)本次的 安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)中暴露出的問(wèn)題分別進(jìn)行匯總、分析和點(diǎn) 評(píng)，然后各與會(huì)成員根據(jù)三起事故與出現(xiàn)的問(wèn)題， 對(duì)應(yīng)自身的工 作職責(zé)，進(jìn)行深刻的反思，最后由局指領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，并部署下 一階段的安全大檢查活動(dòng)。 現(xiàn)根據(jù)會(huì)議形成紀(jì)要如下： 一、三起事故剖析和反思 1、目前鐵路基建項(xiàng)目較多，部分工程進(jìn)度壓

大反思匯報(bào)材料

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光纜中斷事故反思 通過(guò) 000車間安全分析會(huì)， 回顧近一段時(shí)期工作， 對(duì)本人負(fù) 責(zé)的車間工作進(jìn)行梳理反思，找出存在問(wèn)題，并制定整改措施， 具體匯報(bào)如下： 一、存在問(wèn)題： 1、存在到班組檢查少、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題少、布置工作多、幫助整改落實(shí) 少。 2、輕視安全管理，對(duì)安全問(wèn)題分系不透徹。 主要體現(xiàn)在日常的日 交班、周分析、月總結(jié)和開(kāi)展的各種專題安全活動(dòng)記錄敷衍了事。 3、工作標(biāo)準(zhǔn)不高，安全管理上存在麻木心態(tài)，在安全相對(duì)平穩(wěn)時(shí) 期，看不到問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)不了慣性問(wèn)題，缺乏問(wèn)題意識(shí)。 4、安全管理上的好人主義還存在，怕得罪人， “老好人”思想仍 然存在，不敢大膽批評(píng)。 5、設(shè)備發(fā)生問(wèn)題， 只是針對(duì)此次故障所影響設(shè)備進(jìn)行維修和處理， 對(duì)發(fā)現(xiàn)的突出問(wèn)題不能做到抓典型，細(xì)分析、深追究、沒(méi)有站在 車間的角度上對(duì)管內(nèi)所有的同類問(wèn)題進(jìn)行梳理。導(dǎo)致同一性質(zhì)的 故障屢次發(fā)生。 3、現(xiàn)場(chǎng)檢修不規(guī)范， 表本填寫(xiě)不標(biāo)準(zhǔn)。 通過(guò)檢查發(fā)

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