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更新時(shí)間：2025.05.17
工程質(zhì)量事故調(diào)查處理實(shí)施細(xì)則

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工程質(zhì)量事故調(diào)查處理實(shí)施細(xì)則 第一章 總 則 第一條 為規(guī)范山西中南部鐵路通道工程質(zhì)量事故調(diào)查 處理工作，根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》 （國(guó)務(wù)院令第 279 號(hào)）、《鐵路建設(shè)管理辦法》（鐵道部令第 11號(hào)）、《鐵路 建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定》（鐵道部令第 25號(hào)）、《引起鐵路 行車事故的工程質(zhì)量責(zé)任調(diào)查及經(jīng)濟(jì)賠償暫行規(guī)定》（鐵建 設(shè)[2007]79 號(hào)）、《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定》 （鐵建設(shè) [2009]171 號(hào)）、《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全事故與 招投標(biāo)掛鉤辦法》 (建建 [2009]273 號(hào))、公司《工程質(zhì)量管 理辦法》等法規(guī)規(guī)章制度，制定本細(xì)則。 第二條 鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故是指由于建設(shè)責(zé)任導(dǎo)致 工程質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，需作返工、加固處理，或由于工 程質(zhì)量引起鐵路交通事故或?qū)﹁F路運(yùn)輸生產(chǎn)、安全以及鐵路 建設(shè)安全、工期、投資等造成一定影響的事故。 第三條 工程質(zhì)

工程質(zhì)量事故調(diào)查處理記錄

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實(shí)體質(zhì)量處理 結(jié)果 事故造成永久 缺陷情況 事故發(fā)生后措施 報(bào)送部門 安徽廣廈建設(shè)集團(tuán)公司 技術(shù)措施 暫時(shí)停止施工，檢查無(wú)誤后對(duì) 5～9層天棚抹灰、 8～9層墻面抹灰全部返 工重做，施工時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家有關(guān)規(guī)范要求。 處理意見(jiàn) 1. 對(duì)事故直接責(zé)任人進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育，切實(shí)加強(qiáng)崗位操作規(guī)程培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)其進(jìn)行考核合格后 允許上崗。 2. 對(duì)劉玉平施工隊(duì)處以 1萬(wàn)元罰款，對(duì)不符合現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量要求的人員在 2010年12月30日前一律清 退出場(chǎng)。 3. 對(duì)該項(xiàng)目部記過(guò)一次，項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)員取消年終獎(jiǎng)，其他管理人員年 事故報(bào)告時(shí)間 事故概況 抹灰面出現(xiàn)大面積空鼓、龜裂且裂紋貫通；部分房間天棚抹灰與頂棚產(chǎn)生剝離、脫落， 人員傷亡。 事故原因分析 主要原因：使用了不合格的水泥，試驗(yàn)表明所用水泥氧化鎂超標(biāo)，安定性不合格，施工

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