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更新時(shí)間：2025.04.26
臺(tái)車設(shè)計(jì)圖紙

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注：該圖中臺(tái)車面板厚度改為 12mm，注漿口接口鋼管內(nèi)徑采用 125mm。

全圓針梁式臺(tái)車澆注砼施工工法

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針梁式全圓模板襯砌臺(tái)車砼澆注工法 1、前言 隨著我國對(duì)水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的加大， 水工隧洞工程也在不斷增多， 如何優(yōu)質(zhì)快速 施工水工隧洞襯砌成為施工水工隧洞的關(guān)鍵， 中鐵十二局集團(tuán)在借鑒了原先水工隧洞襯砌施 工工藝的基礎(chǔ)上， 對(duì)采用針梁式全圓鋼模襯砌臺(tái)車襯砌施工進(jìn)行研究。 其成果成功應(yīng)用于南 水北調(diào)中線京石段應(yīng)急引水工程 （北京段） 西四環(huán)暗涵工程引水隧洞混凝土襯砌施工中， 通 過總結(jié)形成本工法。 2、工法特點(diǎn) 2.1 施工進(jìn)度快、效率高、成本低。 2.2 全斷面一次成型，減少施工縫，提高混凝土防水效果及外觀質(zhì)量。 2.3 臺(tái)車穩(wěn)定性好，可保障襯砌質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外光。 2.4 臺(tái)車針梁做成可折式，模板為鉸接組合式，可以轉(zhuǎn)彎和爬坡（ 4%的坡度）。 2.5 有足夠的空間處理模板污垢。 2.6 勞動(dòng)強(qiáng)度低，安全可靠，易推廣。 3、適用范圍 本工法可應(yīng)用于所有圓形隧洞全斷面一次成型的混凝土襯砌施

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