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更新時間:2024.12.28
地鐵直流v供電系統(tǒng)保護

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摘要:本文以直流 1500V雙邊供電的牽引變電所為例, 介紹了地鐵直流牽引變電所內(nèi)各開關(guān)柜的保護配置, 并詳細闡述了主要保護的原理,如大電流脫扣保護、電流上升率保護、定時限過流保護、低電壓保護、雙 邊聯(lián)跳保護、接觸網(wǎng)熱過負荷保護、框架保護等。最后,對于目前的保護原理中存在的不足之處,本文也 做了分析,如多輛列車短時間內(nèi)相繼啟動可能會造成保護誤動,小電流(尤其是有電弧的情況)短路故障 與正常運行電流的區(qū)分,以及框架保護的選擇性問題。 關(guān)鍵詞:地鐵 直流 保護 0 引言 在我國,地鐵是城市公共交通的重點發(fā)展方向,設(shè)備國產(chǎn)化又是發(fā)展的主要原則。在地鐵直流供電繼 電保護領(lǐng)域內(nèi),國產(chǎn)保護設(shè)備還處于起步階段,目前,國內(nèi)主要城市的地鐵直流保護設(shè)備均來自國外,例 如廣州地鐵二號線選用的是德國 Siemens 公司的 DPU96,武漢輕軌選用的是瑞士 sechron 公司的 SEPCOS。 通過對部分國外產(chǎn)

交流供電系統(tǒng)仍采用集中供電方式直流供電系統(tǒng)采取分散供電方式

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