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更新時(shí)間:2025.05.31
控制縱向通風(fēng)隧道火災(zāi)煙流的模型

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本模型揭示了公路隧道火災(zāi)時(shí)期發(fā)生逆流時(shí)火源區(qū)域煙流流動(dòng)規(guī)律,分析得出公式可以估算阻止火災(zāi)時(shí)期發(fā)生逆流時(shí)所需的\"臨界風(fēng)速\"。從本模型得知臨界風(fēng)速取決于隧道高度和火源熱釋放率的大小。通過和在原型試驗(yàn)隧道火災(zāi)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的比較,本模型可以為防災(zāi)通風(fēng)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

全射流縱向通風(fēng)在廣州洲頭咀珠江隧道中的應(yīng)用

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洲頭咀隧道位于廣州市珠江主航道上,總長1530m,本文結(jié)合工程的實(shí)際情況,對(duì)隧道的通風(fēng)方式按全射流縱向通風(fēng)方案、射流風(fēng)機(jī)+洞口風(fēng)道式排風(fēng)型縱向通風(fēng)方案、送風(fēng)型半橫向式通風(fēng)方案進(jìn)行了定量和定性比較,并綜合考慮技術(shù)、投資和運(yùn)營多方面因素確定采用全射流縱向通風(fēng)方式。

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