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更新時(shí)間：2025.01.04
鋼與混凝土連接技術(shù)

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鋼與混凝土連接技術(shù)——本工程為帶懸臂的鋼梁，為“入”字型支架結(jié)構(gòu)鋼梁，與柱按鉸接設(shè)計(jì)，對(duì)混凝土柱不產(chǎn)生附加彎矩。本工程屋面采用0.7mm厚鍍鋅鋼樓承板，波峰高度76mm，板型為YX76-344-688，上面澆筑C25混凝土，配Φ6分布筋然后掛小青瓦。 　　 　　全文共...

寧車沽防潮閘新老混凝土連接設(shè)計(jì)與施工 (2)

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——文章來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考 寧車沽防潮閘新老混凝土連接設(shè)計(jì)與施工 1工程概況及特點(diǎn) 1.1 工程概況 寧車沽防潮閘位于天津市塘沽區(qū)寧車沽村西潮白河與永定新河交匯處，是 潮白、北運(yùn)河水系的主要控制工程之一，集防洪、擋潮、排澇和蓄淡于一體，對(duì)確 保海河流域北系的防洪安全具有重要作用。工程建于 1971年。 寧車沽防潮閘設(shè)計(jì)流量為 3060m3/s，為 II 等工程，主體建筑物的級(jí)別為 2 級(jí)。地震設(shè)防烈度為 8度。 由于防潮閘長(zhǎng)期在海水及鹽霧環(huán)境下運(yùn)行和受唐山地震破壞影響，該閘存 在諸多安全隱患， 2000年 12月對(duì)寧車沽防潮閘進(jìn)行了安全鑒定， 評(píng)定該水閘安全類 別為三類，需進(jìn)行除險(xiǎn)加固，對(duì)部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆除重建。 除險(xiǎn)加固后，全閘共 22孔，其中中部 20孔過(guò)流，兩邊孔用混凝土墻封堵。 每孔凈寬 8m，中墩厚 1.1m，閘室總寬 199.1m，順?biāo)鞣较蚩傞L(zhǎng) 123m。工作閘門為 升

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