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更新時(shí)間：2025.05.10
楊橋船閘深基坑土方開挖及降排水施工

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沙潁河航道汾泉河楊橋船閘為阜陽(yáng)市重點(diǎn)工程。深基坑土方開挖分階段分層開挖,分為兩層,采用明挖法施工,放坡基坑開挖。明溝集水與管井降水相結(jié)合。在施工過程中,要確保基坑以及基坑周邊其他建筑物的結(jié)構(gòu)安全。

楊莊閘塘土方開挖及降排水方案(報(bào)監(jiān)理)

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鹽河航道整治工程 YH-YZCZ-TJ 標(biāo) 船閘主體土方開挖施工方案 1 船閘主體土方開挖施工方案 一、 工程概況 1.1 概述 船閘主體工程建設(shè)規(guī)模為 23×230×4m，上、下閘首平面尺寸分別為 41.6×22.6m、 41.6×30.5m，閘室平面尺寸為 230×23m，上、下閘首開挖底高程分別為▽ -1.66m、▽ -0.35m，閘室底標(biāo)高為▽ 0.65m，本次基坑開挖范圍為上、下閘首、閘室主體范圍內(nèi)的土 方開挖，設(shè)計(jì)采用天然放坡大開挖方式。開挖土方量約 42萬 m3。 工程主體位于現(xiàn)有麥田地為主的耕地上，兩邊包括部分拆遷民房，下游停泊錨地 區(qū)有一大片樹林，工程施工前需要清除現(xiàn)有耕地、拆遷民房以及砍伐樹林，并保持干 地一段時(shí)間才能進(jìn)行大范圍土方開挖，對(duì)工程前期施工進(jìn)度影響較大 。 基坑開挖平面布置見圖 1.1. 基坑開挖剖面圖見圖 1.2、圖 1.3 1.2 水文地質(zhì)情況

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