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更新時間:2025.01.04
無現(xiàn)澆段大跨轉(zhuǎn)體橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究

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文章依托安徽省滁馬高速公路合寧高鐵立交特大橋。滁馬高速合寧高鐵立交T型剛構(gòu)橋在合寧鐵路北側(cè)搭架現(xiàn)澆,逆時針轉(zhuǎn)體86。就位,轉(zhuǎn)體長度為(65+65)m,轉(zhuǎn)體重量約17600t。該轉(zhuǎn)體梁噸位、跨度在目前的同類橋梁中均屬最大,施工階段存在很大的潛在安全風(fēng)險。為此,開展了大噸位、大跨度梁轉(zhuǎn)體施工關(guān)鍵技術(shù)的研究,掌握大噸位、大跨度梁轉(zhuǎn)體施工關(guān)鍵技術(shù),為后續(xù)項目建設(shè)提供一定的參考。

轉(zhuǎn)體橋施工中穩(wěn)定性可視化計算系統(tǒng)研究

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轉(zhuǎn)體橋施工中穩(wěn)定性可視化計算系統(tǒng)是針對輕型化轉(zhuǎn)體橋在施工過程中,拱肋穩(wěn)定性分析的計算軟件。根據(jù)能量法理論計算基礎(chǔ),編寫可視化計算系統(tǒng)程序,將復(fù)雜的工程問題簡化,并在施工中得以實施。

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