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更新時(shí)間：2025.05.10
阻性消聲器的設(shè)計(jì)

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阻性消聲器的設(shè)計(jì) (1)確定消聲量 根據(jù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及聲源確定消聲器所需的消聲量。在大多數(shù)情況下，消聲量是 以 A計(jì)權(quán)聲級計(jì)算。參照相應(yīng)的 NR曲線，確定各倍頻帶或 1/3 倍頻帶需要的消聲 量。 (2)選定消聲器的結(jié)構(gòu)形式 根據(jù)消聲器的流量和允許的流速大小 (一般情況下，流速控制決定于阻力要求和 消聲器消聲量要求 )，確定所需要的通流面積，然后根據(jù)通流面積的大小來選定消聲器 的結(jié)構(gòu)形式。按照一般的常規(guī)設(shè)計(jì)，通道的當(dāng)量直徑小于 300mm 時(shí)，可選用單通道 直管式 ;當(dāng)通道當(dāng)量直徑大于 300mm 而小于 500mm 時(shí)，應(yīng)在通道中加設(shè)吸聲層或吸 聲芯，消聲器的有效通流面積要扣除吸聲層或吸聲芯所占面積，以避免由于流速增加 而引起的不良影響 ;當(dāng)直徑大于 500mm 時(shí)，當(dāng)考慮采用片式、蜂窩式等其他形式的消 聲器。 (3)選用吸聲材料 吸聲材料聲學(xué)性能的好壞是決定消聲器聲學(xué)性能的重要因素。除

消聲器設(shè)計(jì)講解

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I 基于傳遞矩陣的消聲器吸聲降噪的理論研究 摘要 內(nèi)燃機(jī)和柴油機(jī)的排氣噪聲是工業(yè)噪聲的主要聲源之一，而使用排氣消聲系 統(tǒng)是降低其排氣噪聲的主要途徑之一。 消聲器作為降低空氣動(dòng)力性噪聲的主要裝 置，其研究一直受到關(guān)注，其在工業(yè)噪聲的控制中起著重要的作用。 對于一個(gè)復(fù)雜的消聲系統(tǒng)，通常可以將其分解為若干個(gè)消聲單元，每一個(gè)消 聲單元的兩側(cè)狀態(tài)可以用聲壓和體積速度兩個(gè)狀態(tài)參數(shù)來描述， 對于給定的單元 來講，有一側(cè)的狀態(tài)參數(shù)可以決定另一側(cè)的狀態(tài)參數(shù)， 其聲學(xué)單元相當(dāng)于四端子 網(wǎng)絡(luò)，在數(shù)值上用傳遞矩陣來表示。 本文在聲學(xué)運(yùn)動(dòng)方程、 連續(xù)性方程和四端子網(wǎng)絡(luò)法的基礎(chǔ)上， 推導(dǎo)常見消聲單元 串并聯(lián)線路，建立了并聯(lián)共振式消聲結(jié)構(gòu)元件模型， 得出其聲場傳遞矩陣； 針對 6135 柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲頻譜設(shè)計(jì)了三種類型的消聲器。通過對所設(shè)計(jì)的消聲 器進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)， 得到實(shí)際消聲單元的插入損失， 將理論計(jì)算與實(shí)驗(yàn)結(jié)

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