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更新時間:2024.12.29
鄭州地鐵施工測量與監(jiān)測方案探討

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監(jiān)控量測是地鐵施工過程中非常重要的一個環(huán)節(jié)。文章針對地鐵施工監(jiān)控量測方案進行了探討,力求為類似工程提供技術(shù)參考。

談青島地鐵施工工法選擇

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談青島地鐵施工工法選擇 摘 要 : 通過對青島市地鐵 3 號線工程進行分析,對于地下隧道的施 工工藝又分別介紹了三種工法, 針對青島市地下基巖的特點, 選用鉆 爆法可以很好的適應(yīng)青島地區(qū)復(fù)雜多變的工程地質(zhì)條件, 具有廣闊的 應(yīng)用前景。 關(guān)鍵詞 : 地鐵,施工工法,鉆爆法 青島市于 1987 年開始籌建地鐵, 至 2009 年 8 月 13 日,經(jīng) 國務(wù)院同意,國家發(fā)展改革委印發(fā) 《青島市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī) 劃( 2009 ~2016 年) 》。國務(wù)院認為,青島市建設(shè)快速軌道交通項 目,符合國家有關(guān)政策和城市發(fā)展規(guī)劃要求, 這在青島城市交通建設(shè) 史上,具有標(biāo)志性、里程碑意義。城市軌道交通建設(shè)的實施,也將把 青島城市建設(shè)和發(fā)展帶入一個嶄新的時代 [1] 。 青島地鐵一期工程,即 M3 號線一期工程于 2009 年正式開始 建設(shè),總投資約 130 億元,建設(shè)年限為 2010 年 ~2014

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