5.1.1 本章各項(xiàng)要求適用于裝有單臺(tái)或多臺(tái)電梯轎廂的井道。
5.1.2 電梯對重(或平衡重)應(yīng)與轎廂在同一井道內(nèi)(觀光電梯可除外)。
5.2 井道的封閉
5.2.1 電梯應(yīng)由下述部分與周圍分開：
a)井道壁、底板和井道頂板；或
b)足夠的空間。
5.2.1.1 全封閉的井道
建筑物中，要求井道有助于防止火焰蔓延，該井道應(yīng)由無孔的墻、底板和頂板完全封閉起來。
只允許有下述開口：
a)層門開口；
b)通往井道的檢修門、井道安全門以及檢修活板門的開口；
c)火災(zāi)情況下，氣體和煙霧的排氣孔；
d)通風(fēng)孔；
e)井道與機(jī)房或與滑輪間之間必要的功能性開口；
f)根據(jù)5.6，電梯之間隔板上的開孔。
5.2.1.2 部分封閉的井道
在不要求井道在火災(zāi)情況下用于防止火焰蔓延的場合，如與瞭望臺(tái)、豎井、塔式建筑物聯(lián)結(jié)的觀光電梯等，井道不需要全封閉，但要提供：
a)在人員可正常接近電梯處，圍壁的高度應(yīng)足以防止人員：
——遭受電梯運(yùn)動(dòng)部件危害；
——直接或用手持物體觸及井道中電梯設(shè)備而干擾電梯的安全運(yùn)行。
若符合圖1和圖2要求，則圍壁高度足夠，即：
C－轎廂；
H－圍壁高度；
D－與電梯運(yùn)動(dòng)部件的距離（見圖2）
圖1 部分封閉的井道示意圖
1)在層門側(cè)的高度不小于3.50m；
2)其余側(cè)，當(dāng)圍壁與電梯運(yùn)動(dòng)部件的水平距離為最小允許值0.50m時(shí)，高度不應(yīng)小于2.50m；若該水平距離大于0.50m時(shí)，高度可隨著距離的增加而減少；當(dāng)距離等于2.0m時(shí)，高度可減至最小值1.10m。
b)圍壁應(yīng)是無孔的；
c)圍壁距地板、樓梯或平臺(tái)邊緣最大距離為0.15m(見圖1)；
d)應(yīng)采取措施防止由于其他設(shè)備干擾電梯的運(yùn)行[見5.8b]和16.3.1c]]；
e)對露天電梯，應(yīng)采取特殊的防護(hù)措施(見0.3.3)，例如，沿建筑物外墻安裝的附壁梯。
注：只有在充分考慮環(huán)境或位置條件后，才允許電梯在部分封閉井道中安裝.
5.2.2 檢修門、井道安全門和檢修活板門
5.2.2.1 通往井道的檢修門、井道安全門和檢修活板門，除了因使用人員的安全或檢修需要外，一般不應(yīng)采用。
5.2.2.1.1 檢修門的高度不得小于1.40m，寬度不得小于0.60m。
井道安全門的高度不得小于1.80m，寬度不得小于0.35m。
檢修活板門的高度不得大于0.50m，寬度不得大于0.50m。
5.2.2.1.2 當(dāng)相鄰兩層門地坎間的距離大于1lm時(shí)，其間應(yīng)設(shè)置井道安全門，以確保相鄰地坎間的距離不大于11m。在相鄰的轎廂都采取8.12.3所述的轎廂安全門措施時(shí)，則不需執(zhí)行本條款。
5.2.2.2 檢修門、井道安全門和檢修活板門均不應(yīng)向井道內(nèi)開啟。
5.2.2.2.1 檢修門、井道安全門和檢修活板門均應(yīng)裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖。當(dāng)上述門開啟后，不用鑰匙亦能將其關(guān)閉和鎖住。
檢修門與井道安全門即使在鎖住情況下，也應(yīng)能不用鑰匙從井道內(nèi)部將門打開。
圖2 部分封閉的井道圍壁高度與距電梯運(yùn)動(dòng)部件距離的關(guān)系圖
5.2.2.2.2 只有檢修門、井道安全門和檢修活板門均處于關(guān)閉位置時(shí)，電梯才能運(yùn)行。為此，應(yīng)采用符合14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置證實(shí)上述門的關(guān)閉狀態(tài)。
對通往底坑的通道門(見5.7.3.2)，在不是通向危險(xiǎn)區(qū)域情況下，可不必設(shè)置電氣安全裝置。這是指電梯正常運(yùn)行中，轎廂、對重(或平衡重)的最低部分，包括導(dǎo)靴、護(hù)腳板等和底坑底之間的自由垂直距離至少為2m的情況。
電梯的隨行電纜、補(bǔ)償繩或鏈及其附件、限速器張緊輪和類似裝置，認(rèn)為不構(gòu)成危險(xiǎn)。
5.2.2.3 檢修門、井道安全門和檢修活板門均應(yīng)無孔，并應(yīng)具有與層門一樣的機(jī)械強(qiáng)度，且應(yīng)符合相關(guān)建筑物防火規(guī)范的要求。
5.2.3 井道的通風(fēng)
井道應(yīng)適當(dāng)通風(fēng)，井道不能用于非電梯用房的通風(fēng)。
注：在沒有相關(guān)的規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)情況下，建議井道頂部的通風(fēng)口面積至少為井道截面積的1%。
5.3 井道壁、底面和頂板
井道結(jié)構(gòu)應(yīng)符合國家建筑規(guī)范的要求，并應(yīng)至少能承受下述載荷：主機(jī)施加的；轎廂偏載情況下安全鉗動(dòng)作瞬間經(jīng)導(dǎo)軌施加的；緩沖器動(dòng)作產(chǎn)生的；由防跳裝置作用的，以及轎廂裝卸載所產(chǎn)生的載荷等。
5.3.1 井道壁的強(qiáng)度
5.3.1.1 為保證電梯的安全運(yùn)行，井道壁應(yīng)具有下列的機(jī)械強(qiáng)度，即用一個(gè)300N的力，均勻分布在5cm的圓形或方形面積上，垂直作用在井道壁的任一點(diǎn)上，應(yīng)：
a)無永久變形；
b)彈性變形不大于15mm。
5.3.1.2 在人員可正常接近的玻璃門扇、玻璃面板或成形玻璃板，均應(yīng)用夾層玻璃制成，其高度應(yīng)符合5.2.1.2的要求。
5.3.2 底坑底面的強(qiáng)度
5.3.2.1 底坑的底面應(yīng)能支撐每根導(dǎo)軌的作用力(懸空導(dǎo)軌除外)：由導(dǎo)軌自重再加安全鉗動(dòng)作瞬間的反作用力(N)，[見附錄G(提示的附錄)G2.3和G2.4]。
5.3.2.2 轎廂緩沖器支座下的底坑地面應(yīng)能承受滿載轎廂靜載4倍的作用力。
4gn(P Q)
式中：
P——空轎廂和由轎廂支承的零部件的質(zhì)量，如部分隨行電纜、補(bǔ)償繩或鏈(若有)等的質(zhì)量和，kg；
Q——額定載重量，kg；
gn——標(biāo)準(zhǔn)重力加速度，9.81 m/s。
5.3.2.3 對重緩沖器支座下(或平衡重運(yùn)行區(qū)域)的底坑的底面應(yīng)能承受對重(或平衡重)靜載4倍的作用力。
4gn(P qQ) 對對重
4gnqP 對平衡重
式中:
q—平衡系數(shù)。
5.3.3 頂板強(qiáng)度
對無需承受6.3.1和(或)6.4.1規(guī)定載荷的頂板，在其懸掛導(dǎo)軌情況下，懸掛點(diǎn)應(yīng)至少能承受G5.1規(guī)定的載荷和力。
5.4 面對轎廂入口的層門與電梯井道壁的結(jié)構(gòu)
5.4.1 面對轎廂入口的層門與井道壁或部分井道壁的要求，適用于井道的整個(gè)高度。有關(guān)轎廂與面對轎廂入口的電梯井道壁的間距要求，見11章。
5.4.2 由層門和面對轎廂入口的井道壁或部分井道壁組成的組合體，應(yīng)在轎廂整個(gè)入口寬度上形成一個(gè)無孔表面，門的動(dòng)作間隙除外。
5.4.3 每個(gè)層門地坎下的電梯井道壁應(yīng)符合下列要求：
a)應(yīng)形成一個(gè)與層門地坎直接連接的垂直表面，它的高度不應(yīng)小于1/2的開鎖區(qū)域加上50mm,寬度不應(yīng)小于門入口的凈寬度兩邊各加25mm。
b)這個(gè)表面應(yīng)是連續(xù)的，由光滑而堅(jiān)硬的材料構(gòu)成。如金屬薄板，它能承受垂直作用于其上任何一點(diǎn)均勻分布在5cm圓形或方形截面上的300N的力，應(yīng)：
1)無永久變形；
2)彈性變形不大于10mm。
c)該井道壁任何凸出物均不應(yīng)超過5mm。超過2mm的凸出物應(yīng)倒角，倒角與水平的夾角至少為75。
d)此外，該井道壁應(yīng)：
1)連接到下一個(gè)門的門楣；或
2)采用堅(jiān)硬光滑的斜面向下延伸，斜面與水平面的夾角至少為60，斜面在水平面上的投影不應(yīng)小于20mm。
5.5 位于轎廂與對重(或平衡重)下部空間的防護(hù)
如果轎廂與對重(或平衡重)之下確有人能夠到達(dá)的空間，井道底坑的底面至少應(yīng)按5000N/m載荷設(shè)計(jì)，且：
a)將對重緩沖器安裝于(或平衡重運(yùn)行區(qū)域下面是)一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩；或
b)對重(或平衡重)上裝設(shè)安全鉗。
注：電梯井道最好不設(shè)置在人們能到達(dá)的空間上面。
5.6 井道內(nèi)的防護(hù)
5.6.1 對重(或平衡重)的運(yùn)行區(qū)域應(yīng)采用剛性隔障防護(hù)，該隔障從電梯底坑地面上不大于0.30m處向上延伸到至少2.50m的高度。
其寬度應(yīng)至少等于對重(或平衡重)寬度兩邊各加0.10m。
如果這種隔障是網(wǎng)孔型的，則應(yīng)該遵循GB l2265.1—1997中4.5.1的規(guī)定。
特殊情況，為了滿足底坑安裝的電梯部件的位置要求，允許在該隔障上開盡量小的缺口。
5.6.2 在裝有多臺(tái)電梯的井道中，不同電梯的運(yùn)動(dòng)部件之間應(yīng)設(shè)置隔障。
如果這種隔障是網(wǎng)孔型的，則應(yīng)該遵循GB l2265.1—1997中4.5.1的規(guī)定。
5.6.2.1 這種隔障應(yīng)至少從轎廂、對重(或平衡重)行程的最低點(diǎn)延伸到最低層站樓面以上2.50m高度。
寬度應(yīng)能防止人員從一個(gè)底坑通往另一個(gè)底坑。滿足5.2.2.2.2情況除外。
5.6.2.2 如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運(yùn)動(dòng)部件[轎廂、對重(或平衡重)]之間的水平距離小于0.50m，這種隔障應(yīng)該貫穿整個(gè)井道。
其寬度應(yīng)至少等于該運(yùn)動(dòng)部件或運(yùn)動(dòng)部件的需要保護(hù)部分的寬度每邊各加0.10m。
5.7 頂層空間和底坑
5.7.1 曳引驅(qū)動(dòng)電梯的頂部間距
曳引驅(qū)動(dòng)電梯的頂部間距應(yīng)滿足下列要求，見附錄K(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)圖解。
5.7.1.1 當(dāng)對重完全壓在它的緩沖器上時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足下面四個(gè)條件：
a)轎廂導(dǎo)軌長度應(yīng)能提供不小于0.1 0.035υ(m)的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程；
注：0.035υ表示對應(yīng)于115%額定速度υ時(shí)的重力制停距離的一半。即 =0.0337υ，圓整為0.035υ。
b)符合8.13.2尺寸要求的轎頂最高面積的水平面[不包括5.7.1.1c]所述的部件面積]，與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面(包括梁和固定在井道頂下的零部件)之間的自由垂直距離不應(yīng)小于1.0 0.035υ (m)；
c)井道頂?shù)淖畹筒考c：
1)固定在轎廂頂上的設(shè)備的最高部件之間的自由垂直距離[不包括下面2]所述及的部件]，不 應(yīng)小于0.3 0.035υ (m)。
2)導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件和垂直滑動(dòng)門的橫梁或部件的最高部分之間的自由垂直距離不應(yīng) 小于0.1 0.035υ (m)。
d)轎廂上方應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個(gè)不小于0.50m×0.60m×0.80m的長方體為準(zhǔn)，任一平面朝下放置即可。對于用曳引繩直接系住的電梯，只要每根曳引繩中心線距長方體的一個(gè)垂直面(至少一個(gè))的距離均不大于0.15 m，則懸掛曳引繩和它的附件可以包括在這個(gè)空間內(nèi)。
5.7.1.2 當(dāng)轎廂完全壓在它的緩沖器上時(shí)，對重導(dǎo)軌長度應(yīng)能提供不小于0.1 0.035υ (m)的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程。
5.7.1.3 當(dāng)電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的減速是按照12.8的規(guī)定被監(jiān)控時(shí)，5.7.1.1和5.7.1.2中用于計(jì)算行程的0.035υ的值可按下述情況減少：
a)電梯額定速度小于或等于4m/s時(shí)，可減少到1/2，且不應(yīng)小于0.25m；
b)電梯額定速度大于4m/s時(shí)，可減少到1/3，且不應(yīng)小于0.28m。
5.7.1.4 對具有補(bǔ)償繩并帶補(bǔ)償繩張緊輪及防跳裝置(制動(dòng)或鎖閉裝置)的電梯，計(jì)算間距時(shí)，0.035υ這個(gè)值可用張緊輪可能的移動(dòng)量(隨使用的繞法而定)再加上轎廂行程的1/500來代替?？紤]到鋼絲繩的彈性，替代的最小值為0.20m。
5.7.2 強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的頂部間距
5.7.2.1 轎廂從頂層向上直到撞擊上緩沖器時(shí)的行程不應(yīng)小于0.50m，轎廂上行至緩沖器行程的極限位置時(shí)應(yīng)一直處于有導(dǎo)向狀態(tài)。
5.7.2.2 當(dāng)轎廂完全壓在上緩沖器上時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足下面三個(gè)條件：
a)符合8.13.2尺寸要求的轎頂最高面積的水平面[不包括5.7.2.2b)述及的部件面積]，與位于轎廂投影部分的井道頂最低部件的水平面(包括梁和固定在井道頂下的零部件)之間的自由垂直距離不應(yīng)小于1m；
b)井道頂?shù)淖畹筒考c：
1)固定在轎廂頂上的設(shè)備的最高部件之間的自由垂直距離[不包括下面2]所述及的部件]不應(yīng)小于0.30 m；
2)導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件和垂直滑動(dòng)門的橫梁或部件的最高部分之間的自由垂直距離不應(yīng) 小于0.10m。
c)轎廂上方應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個(gè)不小于0.50m×0.60m×0.80m的長方體為準(zhǔn)，任一平面朝下放置即可。對于用鋼絲繩、鏈直接系住的電梯，只要每根鋼絲繩或鏈的中心線距長方體的一個(gè)垂直面(至少一個(gè))的距離均不大于0.15 m，則懸掛鋼絲繩或鏈及其附件可以包括在這個(gè)空間內(nèi)。
5.7.2.3 當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，平衡重(如果有的話)導(dǎo)軌的長度應(yīng)能提供不小于0.30 m的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程。
5.7.3 底坑
5.7.3.1 井道下部應(yīng)設(shè)置底坑，除緩沖器座、導(dǎo)軌座以及排水裝置外，底坑的底部應(yīng)光滑平整，底坑不得作為積水坑使用。
在導(dǎo)軌、緩沖器、柵欄等安裝竣工后，底坑不得漏水或滲水。
5.7.3.2 除層門外，如果有通向底坑的門，該門應(yīng)符合5.2.2的要求。
如果底坑深度大于2.50m且建筑物的布置允許，應(yīng)設(shè)置進(jìn)底坑的門。
如果沒有其他通道，為了便于檢修人員安全地進(jìn)入底坑，應(yīng)在底坑內(nèi)設(shè)置一個(gè)從層門進(jìn)入底坑的永久性裝置，此裝置不得凸入電梯運(yùn)行的空間。
5.7.3.3 當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足下面三個(gè)條件：
a)底坑中應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個(gè)不小于0.50m×0.60m×l.0m的長方體為準(zhǔn)，任一平面朝下放置即可。
b)底坑底和轎廂最低部件之間的自由垂直距離不小于0.50m，下述之間的水平距離在0.15m之內(nèi)時(shí)，這個(gè)距離可最小減少到0.10m。
1)垂直滑動(dòng)門的部件、護(hù)腳板和相鄰的井道壁；
2)轎廂最低部件和導(dǎo)軌。
c)底坑中固定的最高部件，如補(bǔ)償繩張緊裝置位于最上位置時(shí)，其和轎廂的最低部件之間的自由垂直距離不應(yīng)小于0.30m，上述b)1)和b)2)除外。
5.7.3.4 底坑內(nèi)應(yīng)有：
a)停止裝置，該裝置應(yīng)在打開門去底坑時(shí)和在底坑地面上容易接近，且應(yīng)符合14.2.2和15.7的要求；
b)電源插座(見13.6.2)；
c)井道燈的開關(guān)(見5.9)，在開門去底坑時(shí)應(yīng)易于接近。
5.8 電梯井道的專用
電梯井道應(yīng)為電梯專用，井道內(nèi)不得裝設(shè)與電梯無關(guān)的設(shè)備、電纜等。井道內(nèi)允許裝設(shè)采暖設(shè)備，但不能用蒸氣和高壓水加熱.采暖設(shè)備的控制與調(diào)節(jié)裝置應(yīng)裝在井道外面。
電梯根據(jù)5.2.1.2設(shè)置的井道，在：
a)有圍壁時(shí)，井道是指圍壁內(nèi)的區(qū)域；
b)無圍壁時(shí)，井道是指距電梯運(yùn)動(dòng)部件1.50m水平距離內(nèi)的區(qū)域(見5.2.1.2)。
5.9 井道照明
井道應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明裝置，即使在所有的門關(guān)閉時(shí)，在轎頂面以上和底坑地面以上1m處的照度均至少為50 lx。
照明應(yīng)這樣設(shè)置：距井道最高和最低點(diǎn)0.50m以內(nèi)各裝設(shè)一盞燈，再設(shè)中間燈。對于采用5.2.1.2部分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可不設(shè)照明。
5.10 緊急解困
如果在井道中工作的人員存在被困危險(xiǎn)，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應(yīng)在存在該危險(xiǎn)處設(shè)置報(bào)警裝置。
該報(bào)警裝置應(yīng)符合14.2.3.2和14.2.3.3的要求。
電梯對重安裝
曳引式電梯對重緩沖距
電梯對重裝置
