隔音屏主要由基礎(chǔ)、立柱和隔音屏板幾部分組成?；A(chǔ)是聲屏障的主要承載力結(jié)構(gòu)，它可以單獨設(shè)計也可在道路設(shè)計時一并設(shè)計在道路附屬設(shè)施(如防撞墻與硬路肩等)上;立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它可以通過預(yù)埋螺栓、植筋與焊接等方法，將立柱上的底法蘭與基礎(chǔ)連接牢靠，以達到整個聲屏障的受力要求，聲屏障立板是聲屏障起降噪效果的最主要部件，它可以通過專用高強度彈簧與螺栓及角鋼等方法將其固定于立柱槽口內(nèi)，形成聲屏障。同時屏立板設(shè)計的好與壞、形式及材質(zhì)的好與壞將直接影響到整個聲屏障的降噪效果、景觀效果、使用壽命、防腐蝕能力及安全可靠性諸多因素。

隔音屏具有一下特點

1、美觀:可選擇多種色彩和造型進行組合、搭配，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)、美觀大方;

2、經(jīng)濟:模塊化生產(chǎn)，裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時間，降低工程費用;

3、種類多:有百葉吸聲板、玻璃鋼吸聲板和金屬穿孔吸音板等。

4、實用性:本品采用新材料新工藝制成，具有良好的吸隔聲效果，能有效降低列車通過時造成的噪聲污染;

5、耐久性:本產(chǎn)品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線，不受氣候及天氣影響;

噪聲污染是公路、鐵路的主要環(huán)境問題之一，隨著車輛增多與速度的提升,輻射到車外的噪聲也相應(yīng)遞增,沿線一些學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)等噪聲敏感區(qū)域受到的影響更大。隔音屏(聲屏障)可以有效降低車輛行駛過程中產(chǎn)生的噪聲。

隔音屏障的分類

隔音屏障根據(jù)材質(zhì)分，主要有:全金屬隔音屏障、全玻璃鋼隔音屏障、耐力板(PC)全透明隔音屏障、高強水泥隔音屏障、水泥木屑隔音屏障等;

根據(jù)隔音屏障應(yīng)用環(huán)境，隔音屏障分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障。

按不同的用途又可以分為這樣幾類:鐵路隔音屏障、公路隔音屏障、城市景觀隔音屏障、居民區(qū)降噪隔音屏障等。

隔音屏障的類型

一、阻性隔音屏障

阻性隔音屏障由前板，后板，側(cè)板構(gòu)成一個封閉的箱式結(jié)構(gòu)，形成一個模塊化單元。前板為穿孔率為穿孔率25%的鍍鋅鋼板，后板和側(cè)板為不穿孔的鍍鋅鋼板，(從美觀角度考慮，也可用彩色鋼板)。兩層板之間內(nèi)填防潮離心玻璃棉板，吸聲材料用聚氟乙烯薄膜覆蓋。立柱為12#工字鋼，柱間距2m。立柱插于鋼筋混凝土的基礎(chǔ)內(nèi)。將標準板插入工字鋼之間，用緊固件加以固定，安裝，維修，更換極為簡便。

二、普通透明隔音屏障

普通透明隔音屏障采用透明的聚碳酸酯板(又稱PC板)，因為是透明，隔聲屏障的景觀感較好，比較容易溶入周圍的環(huán)境。顏色可選。

三、微孔板透明隔音屏障

微孔板透明隔音屏障有2層，它應(yīng)用了微孔吸聲原理，在1層聚碳酸酯板上穿許多直徑為0.8mm 的小孔，穿孔率1%。另一層聚碳酸酯板不穿孔，兩層板之間的間距為100mm。它相當于一個單層微孔吸聲結(jié)構(gòu)，解決了吸聲和透明之間的矛盾。由于聲波的作用，微孔并不會被灰塵堵塞。

四、復(fù)合式隔音屏障

復(fù)合式隔音屏障兼有透明和不透明隔聲屏障的優(yōu)點。它的一半是阻性隔音屏障，另一半是透明隔音屏障，由一與二 復(fù)合而成以上4種隔音屏障的高度可根據(jù)設(shè)計要求自由組合，亦可根據(jù)客戶的要求定制路屏。

隔音屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是隔音屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成隔音屏障。在戶外，隔音屏障通常是用磚、土、混凝土、鋼板或塑料板等建造的墻體。一些臨街的建筑物或圍墻，對于它后面的房屋來說，也起著屏障的作用。在室內(nèi)，隔音屏障可用鋼板、木板、玻璃或塑料板等建造，它的表面也可以再覆蓋吸聲層。如果經(jīng)濟條件允許，采用吸聲表面，可收到吸聲和隔聲雙重效果。戶外隔音屏障向聲源的一面，有時也加吸聲材料。