選擇特殊符號
選擇搜索類型
請輸入搜索
豐田系列:
坦途Tundra、FJ、普拉多PRADO、陸地巡洋艦LAND CRUISER、塔科馬Tacoma、海拉克斯、奔跑者
JEEP系列:
牧馬人JK、JL、大切諾基
福特系列:
F-150、F-250、F-350、猛禽、Ranger
日產系列:
途樂Y60、Y61、Y62、納瓦拉、邊緣人
五十鈴系列:
D-MAX、M-UX
長城系列:
哈弗H9、長城炮
制造標準化
內部強制檢測
減震器測功機數據生成/比對/存檔
高溫/極寒/特殊環(huán)境模擬
路試/高溫/極寒/鹽霧特殊環(huán)境模擬
耐久測試
零部件質量強制測試
供應商資質評定
SPEED PRO(斯比特)減震器隸屬于天津斯比特減震器科技有限公司,是一家集越野減震器設計,定制生產,制造,眾多品牌賽車減震器維修養(yǎng)護于一體的專業(yè)性科技網站。
SPEED PRO 斯比特(音譯)減震器的產品采用全球采購理念。
對于產品設計,測試,生產的環(huán)節(jié),都會把控過程質量。每一種產品的設計,模擬測試300萬級,再到實際裝車測試,會進行有破壞力的實地測試。
正常4個
你好,kyb的好些
水泵減震器安裝是水泵安裝的一部分, 可以套帶減震器的水泵安裝
斯比特的產品分為:OEM升級產品,UTV產品,定制產品,賽事產品。
OEM升級減震器
斯比特的OEM產品是為量產車提供全新設計的懸掛系統(tǒng),產品是為公路或是越野路段升級的改裝套件,為不同車輛提供合適的阻尼曲線和彈簧比率。OME產品套件安裝簡單,只需要在原車位安裝,產品安裝后會提升原廠前懸掛8-15%的行程。減震器阻尼則可以提升15%-35。2.5英寸管徑的減震器和附加的儲液罐增加了減震器阻尼油的容積也同樣提升了減震器在極限環(huán)境下的綜合性能。同競技產品一樣,OEM產品易用,通過簡單的手動工具即可完成調校和安裝。同時斯比特提供維修與重建服務。減震器缸筒公差控制在 /-0.001內。光潔度5RA保證活塞與缸筒配合間隙。7/8英寸的減震器伸縮桿可以抵抗每平方英寸100000磅的沖擊力。堅硬的鍍絡層拋光至6RA。使其保證與密封組件配合持久。鋁合金組件采用航空工業(yè)標準進行精密加工。材料使用6061-T6或7075-T6特殊防腐涂裝。
減震器活塞經過流體力學設計,并做特殊涂層處理。
減震器活塞環(huán)由特殊的鐵氟龍銅圈組成,相比其他的材料有更耐磨和穩(wěn)定的金屬膨脹系數。
減震器閥片使用不銹鋼閥片。
分體設計時,連接附件上使用防腐防磨的高壓軟管,內2層鋼絲編織,耐高壓2100PSI。
6061-T6鋁合金鰭片散熱輕量化儲液罐。
使用鋼和鐵氟龍內襯球面軸承,全密封設計防止異物摩擦與腐蝕,鉸接平順??沙惺?1280磅的沖擊力。
定制服務
斯比特減震器提供定制服務,定制流程可到授權門店處洽詢,由授權門店協(xié)助客戶完成售前信息的填寫,根據駕駛習慣的不同來選配諸多的設定選項與重要的產品參數。例如減震器桶的長度、管徑、減震器伸縮桿的長度、連接軟管長度、安裝接頭的角度設定、密封件的強度、減震器油的技術參數與承載彈簧的搭配。
同時提供產品外觀的顏色、特種產品涂裝搭配的服務。
CNC數控加工技術,加工高精度,加工精度有效控制在 -0.002范圍內
CNC速控切削成型,有效提升產品結構強度
6061-T6航空鋁材減震器零部件
7075-T6航空鋁材減震器連接結構零部件
減震器缸內光潔度0.2-0.35RA,減震器缸硬度55HRC
OE減震器油傾點-45℃閃點 185℃
競技減震器油傾點-25℃閃點 263℃(可根據使用需求調整)
彈簧部分委托德國Eibach代工生產
減震器零部件表面陽極氧化處理,提高零部件表面硬度提升防護性能,延長配件使用壽命
可協(xié)助開發(fā)任何系列車用,航空器減震器
網站備案/許可證號:津ICP備17006928號-1
主辦單位名稱:天津斯比特減震器科技有限公司
變壓器減震器介紹
格式:pdf
大?。?span id="exebthe" class="single-tag-height">6.5MB
頁數: 12頁
變壓器減震器 上海淞江減震器集團有限公司主要致力于減震器 ( 減振器 ) 等產品的研制生產,公司生產的吊架減震器、 彈簧減振器、風機減震器、水泵減振器、空調減震器 , 電梯減振器、橡膠減振器和吊架減振器等產品廣泛用 于鋼鐵、發(fā)電、石化、水泥鋼鐵和城市供熱等行業(yè)的各類管道和設備上,并在全國 31 個省市自治區(qū)的重 點工程上得到應用,業(yè)績遍布全國各地,深受用戶信賴. 變壓器專用減震器實物拍照: 干式變壓器專用減震器生產現場: 干式變壓器專用彈簧減震器發(fā)貨現場: 變壓器彈簧減震器出廠前檢測: 干式變壓器彈簧減震器安裝現場: 工程案例: 中國電信陜西云機房項目、阿里巴巴杭州數據中心項目等。 安裝在現代建筑內的變壓器一般為干式變壓器, 35kv和 10kv 級, 35kv變壓器一般安裝在地下室的 變電所內, 10kv 變壓器有可能安裝在避難層內。 電力變壓器由 3 相鐵芯和繞組組成支承在
傳統(tǒng)的計算機使用比特信息,二進制數字,而量子計算機將使用量子比特。
量子信息的興起,將信息從經典領域引入量子領域。從純客觀的通信理論來看,現有的經典信息以比特( bit)作為信息單元,經典比特只有一個或0或1的狀態(tài),一個比特是給出經典二值系統(tǒng)一個取值的信息量。從物理學角度講,比特就是一個兩態(tài)系統(tǒng),它可以制備為兩個可識別狀態(tài)中的一個,例如,是或非,真或假,0或1等。在數字計算機中電容器平板之間的電壓可表示經典信息比特,有電荷代表l,無電荷代表0。經典信息可以用經典物理學進行描述,不需要用量子力學描述。 2100433B
比特幣(BitCoin)的概念最初由中本聰在2009年提出,根據中本聰的思路設計發(fā)布的開源軟件以及建構其上的P2P網絡。比特幣是一種P2P形式的數字貨幣。點對點的傳輸意味著一個去中心化的支付系統(tǒng)。
與大多數貨幣不同,比特幣不依靠特定貨幣機構發(fā)行,它依據特定算法,通過大量的計算產生,比特幣經濟使用整個P2P網絡中眾多節(jié)點構成的分布式數據庫來確認并記錄所有的交易行為,并使用密碼學的設計來確保貨幣流通各個環(huán)節(jié)安全性。P2P的去中心化特性與算法本身可以確保無法通過大量制造比特幣來人為操控幣值?;诿艽a學的設計可以使比特幣只能被真實的擁有者轉移或支付。這同樣確保了貨幣所有權與流通交易的匿名性。比特幣與其他虛擬貨幣最大的不同,是其總數量非常有限,具有很強的稀缺性。該貨幣系統(tǒng)曾在4年內只有不超過1050萬個,之后的總數量將被永久限制在2100萬個。
比特幣可以用來兌現,可以兌換成大多數國家的貨幣。使用者可以用比特幣購買一些虛擬物品,比如網絡游戲當中的衣服、帽子、裝備等,只要有人接受,也可以使用比特幣購買現實生活當中的物品。
西維吉尼亞州民主黨參議員喬·曼欽(Joe Manchin)2014年2月26日向美國聯(lián)邦政府多個監(jiān)管部門發(fā)出公開信,希望有關機構能夠就比特幣鼓勵非法活動和擾亂金融秩序的現狀予以重視,并要求能盡快采取行動,以全面封殺該電子貨幣。
本詞條由“科普中國”科學百科詞條編寫與應用工作項目 審核 。
比特圖案,也稱為位模式,是指二進制比特“0”與“1”的組合格式。有n位就有2的n次方種組合。比特(Bit)是計算機領域信息量的度量單位,二進制數的一位所包含的信息就是1比特。在OSI模型的物理層中,其主要功能就是發(fā)送和接收比特流。其中比特流的值只能是“0”或“1”——帶數值的莫爾斯代碼。物理層直接跟各種類型的實際通信介質進行通信,不同各類的介質用不同的方式來表示這些比特值。這些表示的比特值組合格式就是所說的“比特圖案”。