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輸水道是從遠(yuǎn)距離水源輸水到用水地點(diǎn)的管道和渠道的統(tǒng)稱。廣義上指長(zhǎng)距離的整個(gè)輸水系統(tǒng),包括管道、明渠、暗渠和隧洞等。狹義上僅指跨越山谷、河谷或低洼地的輸水構(gòu)筑物。
水源高于用水地點(diǎn),例如以高地水庫(kù)為水源時(shí),有可能借重力供水,此時(shí)可用重力流水道。水源低于用水地點(diǎn)時(shí),必須借水泵供水,并需用壓力流水道。渠道只能用于重力流水道,不能滿流以防溢水。管道和隧洞(斷面不限于圓形),既可用于壓力流水道,也可用于重力流水道。重力流水道有一定坡度,故受地形牽制??缭降偷鼗蚝庸葧r(shí)須用支墩或棧橋架高,遇高地或山丘時(shí)要迂回盤旋或開(kāi)鑿隧洞穿越。管道和渠道應(yīng)組合使用,重力供水時(shí)輸水系統(tǒng)中可以有管道,壓力供水時(shí)也可以有明渠,按輸水道通過(guò)地帶的地形設(shè)計(jì)才能收到最佳效果。明渠的蒸發(fā)損失和滲漏水量較大,易受污染并滋長(zhǎng)水草和藻類。
管道材料視管徑和水壓大小而定,無(wú)壓或低壓時(shí)一般用混凝土或低壓鋼筋混凝土管,高壓時(shí)用鋼筋混凝土管、鑄鐵管或鋼管。地面渠道可以就地開(kāi)挖并加襯砌。高架渠道一般用塊料砌筑,也可用混凝土澆制。輸水道上應(yīng)在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置閘門或閘閥,以便調(diào)節(jié)水流和進(jìn)行檢修。壓力管線的隆起部位設(shè)排氣閥以免氣阻,谷底設(shè)排水閥以便放空。暗渠應(yīng)設(shè)檢查井以便檢修養(yǎng)護(hù)。
天津的引灤入津工程是中國(guó)現(xiàn)代最大的城市給水工程。
輸水用的管道,可有各種類型。最終的選擇取決于地形、可利用的水頭、施工方法、經(jīng)濟(jì)的考慮和水質(zhì)等因素。此外輸水還應(yīng)保證防止其他較劣水源的污染。這是采用明渠或在低壓下運(yùn)行管道中的一個(gè)特殊的問(wèn)題。
明渠是按照在大氣壓力條件下運(yùn)送水流設(shè)計(jì)的。據(jù)此定義,水力坡降線與自由水面是重合的。如果明渠設(shè)在地面之上或架空時(shí)就稱為流槽。明渠可以加蓋或敞開(kāi),并且可取各種形狀。選擇明渠送水,通常是根據(jù)挖方或填方小而允許重力流,這種適宜的地形條件決定的。如果明渠不加襯里則應(yīng)考慮與滲流損失有關(guān)的土壤透水性。其它著重考慮的是潛在的污染危害和蒸發(fā)損失。
許多近代明渠用混凝土、瀝青材料、異丁橡膠、、乙烯、合成制品或其他材料襯里,以減小水流阻力、降低滲漏量和減低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。流槽通常用混凝土,鋼材或木材修建。
管線通常用于地形條件不能采用渠道之處。管線的敷設(shè)可在地面上或地面下或半埋在土中。大多數(shù)近代壓力管道是用混凝土、鋼、鑄鐵或石棉水泥制成的。重要輸水系統(tǒng)的管線可能需要閘閥、止回閥,排氣閥、放空管、防水錘裝置、伸縮節(jié)、絕緣節(jié)、檢修人孔和水泵站。這些附屬設(shè)備的設(shè)置是為了保證運(yùn)行的安全與有效,便于檢查和維護(hù)。止回閥正常設(shè)在水泵設(shè)備的送水一側(cè)和管線的每一上升段的起點(diǎn)處,以防止回流。閘閥常按約1200英尺的間距布置,以便管線的中間段得以放空檢修,也可設(shè)在止回閥的兩側(cè),使其能夠拆下檢修。在管線的頂點(diǎn)處需設(shè)排氣閥,以釋放被截留的氣體和使管線通氣,防止形成真空。放空管設(shè)在管線的低處以備排除沉積物和放空管道。調(diào)壓塔或速開(kāi)閥用于消除水錘作用。
在地面敷設(shè)管線或在地下敷管開(kāi)槽不現(xiàn)實(shí)或不經(jīng)濟(jì)之處可以采用隧洞。隧洞最適用于過(guò)山或過(guò)河之處。它們可以在壓力下或象明渠一樣運(yùn)行。
輸水道有各種不同的形式:按供水情況分有重力供水和水泵供水(或稱壓力供水);按水力條件分有重力流和壓力流;按水流形式分有滿流和非滿流;按構(gòu)筑物類型分有地面渠道、高架渠道(包括渡槽)、管道和隧洞等。大型輸水系統(tǒng)往往是多種形式的組合。
從水庫(kù)、調(diào)壓室、前池向水輪機(jī)或由水泵向高處送水,以及埋設(shè)在土石壩壩體底部、地面下或露天設(shè)置的過(guò)水管道。
本項(xiàng)目若是排水工程,自然執(zhí)行市政排水工程中的相關(guān)子目。其實(shí)不用什么截圖,直接找排水工程中非定型井、渠、管道基礎(chǔ)及砌筑中的相關(guān)子目,然后再將模板項(xiàng)目套進(jìn)去就行了。
只要下水管道夠大就沒(méi)問(wèn)題110的就足夠用怕堵你就做一個(gè)檢查口堵了可疑通正常情況下不能堵現(xiàn)在的事情只有想不到的沒(méi)有做不到的
湯河水庫(kù)輸水道測(cè)流系統(tǒng)改造措施
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文章介紹了湯河水庫(kù)原輸水道測(cè)流系統(tǒng)設(shè)備嚴(yán)重老化,已不能滿足水庫(kù)發(fā)展需要,提出改造的必要性、可行性,以及系統(tǒng)設(shè)計(jì)施工。全面重點(diǎn)介紹了新系統(tǒng)在諸多方面的優(yōu)越性能。
大伙房水庫(kù)輸水道消能塘混凝土處理方法的探討
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大伙房水庫(kù)消能塘經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)行,出現(xiàn)了混凝土裂縫、混凝土表面缺陷等問(wèn)題,針對(duì)這些問(wèn)題,我們采用了混凝土修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)加固處理。
古羅馬供水
公元109年修建的圖拉真水道的最高處距地面達(dá)33m。磚砌或石砌渠道一般寬0.3-1.5m,高0.6-3.0m,渠頂有蓋板,以防渠水受到污染。每隔75m左右設(shè)有通風(fēng)口和檢查孔。此外,有些輸水道還采用了鉛管、陶管或石管等。當(dāng)時(shí)有一套具體的分水配水方法,并要根據(jù)用水情況繳納水費(fèi)。古羅馬帝國(guó)境內(nèi)有許多輸水道,有些至今還可找到遺跡,如法國(guó)境內(nèi)的蓬迪加爾輸水道和西班牙境內(nèi)的塞哥維亞輸水道,是兩層或三層的石拱結(jié)構(gòu)支撐著的水渠。
觀測(cè)項(xiàng)目包括:①土壩變形觀測(cè),設(shè)有137個(gè)標(biāo)點(diǎn),最大累計(jì)沉陷量80毫米,最大累計(jì)位移量13.0毫米。②土壩心墻固結(jié)觀測(cè),設(shè)有3個(gè)標(biāo)點(diǎn),最大累計(jì)沉陷量240毫米。③土壩浸潤(rùn)線觀測(cè),設(shè)有18個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。④土壩繞滲觀測(cè),設(shè)有六個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。⑥輸水道外壓力觀測(cè),設(shè)有5個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。此外,還有水流形態(tài)、混凝土裂縫及輸水道滲水觀測(cè)等。自水庫(kù)投入運(yùn)用以來(lái),堅(jiān)持按照水庫(kù)管理局制定的觀測(cè)規(guī)程進(jìn)行觀測(cè),從未間斷。觀測(cè)資料每年整編一次,并進(jìn)行階段性和專題性分析。根據(jù)分析成果,認(rèn)定工程質(zhì)量?jī)?yōu)良、運(yùn)行正常。⑥淤積測(cè)量,水庫(kù)建成后進(jìn)行了6次,截至1995年累計(jì)淤積量達(dá)6554萬(wàn)立方米,站水庫(kù)死庫(kù)容的48.9%。⑦地震監(jiān)測(cè),設(shè)有地應(yīng)力儀、強(qiáng)震儀等觀測(cè)儀器,按時(shí)進(jìn)行觀測(cè),并未發(fā)現(xiàn)異?,F(xiàn)象。⑧水質(zhì)監(jiān)測(cè),1974年建成的大伙房水庫(kù)水質(zhì)監(jiān)測(cè)站,1975年開(kāi)始監(jiān)測(cè)。設(shè)有入庫(kù)監(jiān)測(cè)斷面3個(gè)、出庫(kù)監(jiān)測(cè)斷面1個(gè)、庫(kù)區(qū)監(jiān)測(cè)斷面3個(gè),每年取水樣6次,監(jiān)測(cè)項(xiàng)目30項(xiàng)。監(jiān)測(cè)資料按規(guī)定要求每年整編刊印并進(jìn)行分析。
因?yàn)榱_馬城設(shè)在山丘上,臺(tái)伯河河床卑低,取水反而不便,所以城市用水是由城外引來(lái)的。羅馬全盛時(shí)期共有14條輸水道,總長(zhǎng)超過(guò)2000公里,每天可以供應(yīng)百萬(wàn)立方米以上的清水。這些輸水道有的規(guī)模相當(dāng)宏大,最長(zhǎng)的一條有60公里,其中有20公里架在連拱上,看上去就像一條地面上的長(zhǎng)橋。水道在城內(nèi)分散開(kāi)來(lái),成為支道送達(dá)各處居民區(qū),其末端就是分散全城的上千個(gè)水池和噴泉,日夜不息地涌流著,不但現(xiàn)在仍為市民提供生活之便,更成為羅馬街頭一道活潑的景觀。此類輸水道和高架引水橋被羅馬人廣泛地運(yùn)用,尤其是在帝國(guó)境內(nèi)那些地勢(shì)險(xiǎn)要而水源不足的軍事津要更加以大量修建,其中最有名的一座當(dāng)屬位于法國(guó)南部的"迦合橋"(Pontdu Gare)。當(dāng)水道跨越迦合河的時(shí)候,長(zhǎng)達(dá)249米的一段采用了上下三層共高達(dá)49米的重疊連拱。僅僅是為了這類單純的使命就居然采用了如此浩然的美學(xué)和工程學(xué)手法,的確是嘆為觀止。相似的引水橋遺址遍布西南歐全境,一再佐證著羅馬工程師的勤奮。