中文:韶山9改進型電力機車

2002年，株洲廠從0044號機車開始了技術(shù)改造，主要對其通風(fēng)方式， 外形等方面進行了較大改動，形成了我們常說的SS9G機車。其基本性能與ss9相同。

韶山9型干線客運電力機車，代號SS9G。

用途:客運

生產(chǎn)廠商:株洲電力機車廠

最大功率:5400千瓦

持續(xù)功率:4800千瓦

傳動方式:交直傳動

軸 式:Co-Co

整備重量:84t

軸 重:21t

最高速度:170km/h

持續(xù)速度:99km/h

起動牽引力:286kN

持續(xù)牽引力:169kN

制動方式:電阻制動，空氣制動

電制動功率:4000千瓦

懸掛方式:架承式

南車洛陽機車有限公司于2006年10月開始檢修韶山9G型電力機車，為該型機車首次輕大修。

SS9型電力機車，以成熟的韶山型系列電力機車技術(shù)為基礎(chǔ)，采用了許多國際客運機車先進技術(shù)，是我國干線鐵路牽引旅客列車功率最大的機車。機車主電路采用三段不等分半控橋整流電路，三臺電機并聯(lián)，無級磁場削弱及加饋電阻制動，實現(xiàn)了機車全過程的無級調(diào)速。機車內(nèi)裝有8668kVA大容量主變壓器，實現(xiàn)了六軸電力機車主變壓器與平波電抗器及濾波電抗器的一體化。機車具有向列車供電能力，供電電壓DC600V、容量為2×400kW。機車采用了輪對空心軸六連桿彈性傳動機構(gòu)和牽引電機架承式全懸掛三軸轉(zhuǎn)向架，并裝有全疊片機座機構(gòu)的900kW脈流牽引電動機;一、二系懸掛系統(tǒng)及基礎(chǔ)制動系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，能滿足170km/h運用的要求，動力學(xué)性能良好。機車進行了外形氣動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計及輕量化設(shè)計，采用側(cè)壁承載式全鋼焊接結(jié)構(gòu)的車體及各部件輕量化設(shè)計，滿足了機車軸重21噸的要求;機車司機室應(yīng)用了人機工程學(xué)原理設(shè)計，采用全包結(jié)構(gòu)裝飾環(huán)境優(yōu)雅、操縱方便。外觀為圓弧微流線頭型的造型。機車采用恒流準(zhǔn)恒速的特性控制方式，能較好地發(fā)揮機車最大起動牽引力，機車裝有防空轉(zhuǎn)/滑行保護系統(tǒng)、軸重轉(zhuǎn)移補償控制、輪軌自動潤滑系統(tǒng)、列車安全監(jiān)控裝置。采用LCU邏輯控制單元及微機控制系統(tǒng)，使機車控制系統(tǒng)具有控制、診斷、監(jiān)測功能。轉(zhuǎn)向架采用輪對空心軸電機全懸掛，減小了簧下重量。通過單邊直齒傳動裝置，將電動機的轉(zhuǎn)矩變?yōu)檩啝恳?，由低位平拉桿傳至車體，提高機車的牽引力?？蔂恳?8節(jié)客車在16‰、14‰、12‰、10‰ 的長大坡道上，分別以84km/h、92km/h、96km/h、105km/h的速度勻速上坡，大大的提高了平均運營速度。機車功率持續(xù)4800kW，最大速度170km/h，車長22216mm，軸式Co-Co，電流制為單相工頻交流。

其相關(guān)技術(shù)參數(shù)如下: