轉體施工法工作原理

所謂橋梁轉體施工工藝的工作原理，就像挖掘機鏟臂隨意旋轉一樣，在橋臺（單孔橋）或橋墩(多孔橋）上分別預制一個轉動軸心，以轉動軸心為界把橋梁分為上、下兩部分，上部整體旋轉，下部為固定墩臺、基礎，這樣可根據(jù)現(xiàn)場實際情況，上部構造可在路堤上或河岸上預制，旋轉角度也可根據(jù)地形隨意旋轉。

轉體施工法特點

橋梁轉體施工工藝適用于跨徑較大的單孔或多孔鋼筋混凝土橋梁施工。尤其適用于跨越深谷、水深流急和公鐵立交、風景勝地、自然保護區(qū)等施工受限制的現(xiàn)場。由于橋梁轉體施工是靠結構自身旋轉就位，不用吊裝設備，并可節(jié)省大量支架木材或鋼材。采用混凝土軸心轉體施工，轉體工藝簡便易行，轉體重量全部由橋墩（或橋臺）球面混凝土軸心承受，承載力大，轉動安全、平衡、可靠?？蓪肟咨喜拷Y構整體預制，結構整體性強，穩(wěn)定性好，更能體現(xiàn)結構的力學性能的合理性。施工工藝和所用施工機械簡單，轉體時僅需兩盤絞磨、幾組滑輪即可使上部結構在短時間內(nèi)轉體就位，簡便易行，易于掌握 ，便于推廣。

轉體施工法關鍵技術

轉體施工法的關鍵技術問理是轉動設備與轉動能力，施工過程中的結構穩(wěn)定和強度保證，結構的合攏與體系的轉換。

豎轉法：

豎轉法主要用于肋拱橋，拱肋通常在低位淺筑或拼裝，然后向上拉升達到設計位置，再合攏。

平轉法：

平轉法的轉動體系主要有轉動支承系統(tǒng) 、轉動牽引系統(tǒng)和平衡系統(tǒng) 。

轉動支承系統(tǒng)是平轉法施工的關鍵設備，由上轉盤和下轉盤構成。上轉盤支承轉動結構，下轉盤與基礎相聯(lián)。通過上轉盤相對于下轉盤轉動，達到轉體目的。轉動支承系統(tǒng)必須兼顧轉體、承重及平衡等多種功能。按轉動支承時的平衡條件，轉動支承可分為磨心支承、撐腳支承和磨心與撐腳共同支承三種類型。

隨著科學技術的不斷發(fā)展，橋梁無支架施工不斷出現(xiàn)新工藝，轉體施工就是其中的一種。橋梁轉體施工是指將橋梁結構在非設計軸線位置制作（澆注或拼接）成形后，通過轉體就位的一種施工法。它可以將在障礙上空的作業(yè)轉化為岸上或近地面的作業(yè)。根據(jù)橋梁結構的轉動方向，它可分為豎向轉體施工法、水平轉體施工法（簡稱豎轉法和平轉法，其中平轉法分為墩頂轉體和墩底轉體兩種）以及平轉與豎轉相結合的方法，其中以平轉法應用最多。橋梁轉體施工適用跨越深谷急流、難以吊裝的特殊河道，具有節(jié)省吊裝費用，安全、可靠、整體性好等特點。近來越來越多的跨鐵路以及跨公路橋梁都開始使用轉體施工方法，即不影響鐵路或公路的正常運輸又有大量節(jié)省支架木材或鋼材、安全、可靠、減少施工難度的特點。

轉體施工的受力分析目的是保證結構的平衡，以防傾覆；保證受力在容許值內(nèi)，以防結構破壞；保證錨固體系的可靠性。轉體過程歷時較短，少則幾十分鐘多不超過一天，所以主要考慮施工荷載。在大風地區(qū)按常見的風力考慮，通常不考慮地震荷載和臺風影響，這主要從工期選擇來保證。此外，轉體結構的變形控制、合攏構造與體系轉換也是轉體施工應考慮的重要問題。

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轉體施工法可減少大量的高空作業(yè)，施工安全，并可大幅度的減少對橋下交通的干撓。轉體施工法可按轉動方向分為三大類：豎向轉體、平面轉體和平豎結合轉體三種。

豎向轉體施工法：拱肋制作時的平面位置相同，但拱肋在低位或靠山仰坡上制作，然后再從兩邊逐漸抬升或放倒預制拱肋搭接成橋。一般只在中、小跨徑拱橋中使用。

平面轉體施工法：是1979年我國四川省首創(chuàng)成功的一種新型施工方法，其施工要點是：將拱圈分成兩個半跨，分別利用兩岸地形立簡單支架，現(xiàn)澆或預制拼裝拱肋，安裝拱肋橫向聯(lián)系，把扣索的一端錨固在拱肋的端部（靠拱頂附近），慢速將拱肋轉體180度（或小于180度）合攏，最后再進行主拱圈和拱上建筑的施工。關鍵設備是轉盤。

平豎結合轉體：是鋼管混凝土拱橋施工中對轉體施工方法發(fā)展所做出的突出貢獻，同時轉體重量也有了極大的提高，它使橋梁轉體施工法進入了新的發(fā)展階段。1995年安陽文峰路立交橋（主跨135m的鋼管混凝土系桿拱）首次采用這一方法轉體成功。1999年10月廣州丫髻沙大橋也采用此法順利合攏。丫髻沙大橋的平轉重量達13685t，它的建成使我國的橋梁轉體施工取得了重大突破。