①零件誤差:零件的制造誤差和運轉使用后產生的變形和磨損形成的附加誤差。

②工具、量具誤差:工具、量具有制造誤差，用其測量、定位，就會發(fā)生系統(tǒng)誤差。

③操作誤差:由于手感(如松緊、平齊、鋒利、光滑、跳動、搖動、振動、隔距、扳力、手敲著實、手拉間隙、手感松弛等)，目測(尺寸、水平、平直，垂直，平行、對準，相切等)、耳聽(各種異響)、鼻聞(漏氣等)，靠人體感官鑒別產生的誤差。

④環(huán)境誤差:由溫度、相對濕度、光線射向、空氣流向、地基走動等產生的誤差。

⑤意識誤差:因思想不集中或缺乏責任心產生的誤差。

嚴謹的工作作風、對技術精益求精的精神、對工作極端負責的態(tài)度是減少裝配誤差的思想基礎，在具體操作中，還有下列幾種直接減少裝配誤差的方法需要注意。

一、選擇合理的裝配基準

為了使零件裝配位置準確，選擇已經定位的零件的某一部位(點、線、面)，作為待裝零件的定位依據，這個部位就叫做裝配基準。裝配基準的正確選擇，是提高裝配精度，減少裝配誤差的重要因素，必須認真對待。正確選擇裝配基準，一般應考慮下列因素。

(1)盡量選擇零件加工精度較高的部位，即尺寸公差小、形狀精度高、位置偏差小、粗糙度低的部位作為基準。如羅拉制造時的溝槽部分直徑公差和徑向跳動比光面部位低，因此在檢查羅拉彎曲、校正羅拉隔距時，都以溝槽部位為基準。

(2)基準部位盡量靠近裝配調節(jié)點，如平車面時，依靠車架升降螺釘調節(jié)車面高低，所以平尺擱鐵要盡可能放在靠車架部位。如把平尺擱鐵放在離車架較遠的地方，使基準點遠離車架，當調節(jié)鄰近車架高低時，會帶動這一擱鐵升降，使基準漂移。如圖1所示，設兩車架的中心距AB為1008mm，A點為車面頂面已調平的一點，B點為車面頂面打算調平的一點。平尺擱鐵應放在A點最為合理，如不放在A處而放在D處，離A點100mm(AD)，當校正車面長向水平時，調節(jié)點處的車面從B點調到C點，調高0.10mm(BC)，這一平尺擱鐵也被帶動由D點升至E點，上升0.01mm(DE)，即基準被抬高0.01mm。

由此說明，平尺擱鐵離車架愈遠時，基準面的高低變化愈大，影響裝配精度。

(3)盡量重復使用同一基準，排除零件表面形狀偏差。如:由于頂面存在著一定程度的長向彎曲和寬向扭曲，因此，要將看車面長向水平的平尺擱鐵、看車面寬向水平的水平儀和托前羅拉高低線的托線圓輥，放在同一部位，避免由于車面頂面不平帶來的附加誤差。

(4)選擇基準時還應考慮平裝操作方便的因素。如錠軸斜齒輪左右定位，一般有兩種方法:一種是插上錠子，以錠子為基準，用卡板定位;另一種是不插錠子，以下龍筋油杯為基準。雖然錠子直徑公差比油杯孔公差小，但插上錠子后定位增加困難。而以油杯孔為基準，能滿足錠軸齒輪左右定位要求，可不插錠子，使操作方便。

(5)盡量和機械制造廠零件加工和預裝配的基準部位一致起來。

二、避免裝配基準的多次傳遞(減少累計誤差)

要把1m長的直線分為十等分有以下兩種方法:一種是用150mm的鋼直尺，每量1OOmm移動一次鋼直尺，共量十次;另一種是用1m長的鋼直尺，不移動，而按相對應的刻度線依次取十個點。顯然后一種方法的誤差比較小。因為前一種方法，由于測量基準的多次移動，使兩個和兩個以上的裝配誤差(工具、操作誤差)疊加在一起，就產生了累計誤差。同樣道理，當用規(guī)定度的塞尺測量間隙時，應盡可能選用單頁的塞尺測量比較準確，而避免使用二頁或更多的薄塞尺疊起來測量。

三、掌握誤差的變化規(guī)律(消除系統(tǒng)誤差)

如果發(fā)現了誤差的變化規(guī)律，查明了數值，就如以在裝配中設法消除這一誤差值，這種有規(guī)律性的誤差，叫做系統(tǒng)誤差。如當一把游標卡尺的內徑量爪磨滅0.02mm，使每次測量的讀數虛大0.02mm，就可以把讀數主動減去0.02mm，得到需要的真實讀數。又如當水平儀氣泡不準，經過定位調頭檢查，發(fā)現氣泡不準，經過定位向某一端偏一格，才是水平狀態(tài)，因此，在看水平時，應故意讓主氣泡向某端偏一格，使零件達到水平狀態(tài)。

四、合理分配或調節(jié)誤差數值(減少裝配誤差)

1.互借法

并條機車面、底板、粗紗機頭尾墻板、車架、車面等大型鑄件發(fā)生扭曲變形時，由于矯形不便，只能檢查多點鉛直度或水平度，使平裝后的讀數正反方向最大值相等，或使正反方向的最大值相減后的差值不大于允差，這種方法叫做互借法。

2.調節(jié)法

裝配中累計誤差超過允差時，可以把其中一個環(huán)節(jié)的尺寸、形狀或加以改變，或把一個不重要的尺寸放棄，不予控制，使總尺寸在允許范圍內。這個可以改變的環(huán)節(jié)叫做"調節(jié)環(huán)"，例如校并條機羅拉座開檔，先從車頭外側線決定車上墻板左右位置，再以車頭上墻板為基準定第一羅拉座位置，再依次定第二、第三、第四羅拉座位置，而對第四羅拉座至車尾上墻板間的尺寸就只能放棄，不可能校正，在實際工作中，調節(jié)環(huán)尺寸、形狀或位置的改變，往往通過銼、墊、焊的方法來達到，或用可調節(jié)的零件來調節(jié)，如調節(jié)螺釘、調節(jié)墊圈、車腳墊板等，利用這些零件來調節(jié)可以提高裝配的準確性，節(jié)省手工銼修等工作。

3.選擇裝配法

為了減小裝配誤差，提高零件裝配準確性，還可以將具有一定誤差的零件，通過選擇，進行配套或分組，使零件之間的上下誤差配合適當提高精度，叫選擇裝配。例如把膠輥芯子和鐵殼分組配套，使間隙一致;把膠輥直徑分成幾檔，使同臺或同區(qū)機器的膠輥直徑一致。