山西省高速公路工程建設管理績效考核表

針對目前高速公路工程建設管理過程中存在的缺點,本文以計算機數(shù)據(jù)庫技術為基礎,從系統(tǒng)工程的角度,全面、系統(tǒng)地闡述了高速公路工程建設中的合同、進度、質(zhì)量、費用管理等內(nèi)容;詳細分析了各管理模塊之間的相互關系.在此基礎上,利用計算機技術、數(shù)據(jù)庫技術將上述管理內(nèi)容統(tǒng)一綜合,詳細描述了各管理模塊之間的數(shù)據(jù)共享問題,有效地解決了因使用傳統(tǒng)管理方法所帶來的數(shù)據(jù)傳遞速度慢、處理效率低、信息滯后等問題,極大地提高了高速公路工程建設管理的效率.

《行政事業(yè)單位內(nèi)部控制規(guī)范(試行)》于2014年1月1日實施,這是行政事業(yè)單位發(fā)展進程中的一件大事,對行政事業(yè)單位的改革創(chuàng)新、社會事業(yè)的和諧發(fā)展及防范腐敗,提高公共服務的效率和效果都有著重要意義。內(nèi)控體系建設是行政事業(yè)單位管理業(yè)務一項非常重要的內(nèi)容,行政事業(yè)單位內(nèi)部控制目標:經(jīng)濟活動的合法合規(guī);資產(chǎn)安全和使用有效;財務信息真實完整;有效防范舞弊和預防腐敗和提高公共服務的效率和效果。行政事業(yè)單位內(nèi)部控制就是

結(jié)合高速公路工程建設管理的實際需求,給出了基于webgis的高速公路工程建設管理信息系統(tǒng)的總體設計及實現(xiàn)目標,并針對系統(tǒng)中的關鍵技術如webgis技術、三維可視化技術、c/s和b/s結(jié)合模式進行了較詳細的闡述。

大同至呼和浩特高速公路大同至右玉段工程日前全面展開。大同至右玉段高速公路是山西省高速公路網(wǎng)三縱十一橫十一環(huán)的第一橫，是山西省又一條重要的出省通道，路線全長103．5km，概算投資37．41億元，計劃明年建成通車。

大同至呼和浩特高速公路大同至右玉段工程日前全面展開。大同至右玉段高速公路是山西省高速公路網(wǎng)三縱十一橫十一環(huán)的第一橫,是山西省又一條重要的出省通道,路線

近年來中央實施擴大內(nèi)需政策,高速公路進入大投入大建設時期,但建設過程中卻出現(xiàn)一些腐敗問題。據(jù)統(tǒng)計,l996年以來,全國有10多個省交通廳(局)近30名廳局干部因經(jīng)濟問題被查處,有些地方甚至連續(xù)幾任出問題,大多數(shù)與高

xxxxxxxxxxxxxxx建設工程 建 設 管 理 總 結(jié) xxxxxxxxxxx工程建設項目管理辦公室 二○一二年一月 xxxxxxxxxxxxxxxxx建設工程 建設管理總結(jié) 按照縣委縣政府的要求，xxxxx交通運輸局作為執(zhí)行業(yè)主，首先 組建了“xxxxxxxx交通運輸局工程建設項目管理辦公室”（簡稱“項 目辦”），組織實施xxx路二期建設工程的管理工作。該工程自2011 年7月1日開工建設，至2011年10月10日竣工通車。現(xiàn)將工程管 理情況總結(jié)如下： 一、建設規(guī)模和技術標準 xxx路建設工程起點k0+000與xxx公路k73+070相接，終點 k2+985與xxxxx公路k173+820相接，總里程2.985公里。路基全寬 12.0米，路面寬11.40米，兩側(cè)各設0.30米的路肩石，路拱橫坡為 2%。路面結(jié)構(gòu)為7

公路工程的建設在方便人們出行的同時也加快了城市現(xiàn)代化建設進程，但是在公路建設過程中我們也要清楚地認識到日常建設管理中主要存在的問題，這些問題很大程度上影響了公路工程的建設和日常使用，因此怎樣提高公路工程建設施工水平和質(zhì)量就是公路工程建設管理的核心，接下來就這一問題進行簡要的論述。

公路建設是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎,而公路工程建設管理工作又是保障公路建設質(zhì)量的關鍵環(huán)節(jié)。文章從實際出發(fā),從多個角度分析了公路工程建設管理的相關工作,希望可以憑借作者的工作經(jīng)驗,為公路建設服務。

首先介紹了公路工程建設管理技術規(guī)范化的重要意義,隨后分析了公路建設工程技術與管理技術之間的緊密聯(lián)系,總結(jié)了公路工程管理技術的體系構(gòu)建,從組織、現(xiàn)場、目標、文檔、溝通等方面進行了闡述。結(jié)論證實,公路工程建設管理技術體系的構(gòu)建,是保證公路工程施工質(zhì)量的重要手段,對組織架構(gòu)與運行方式進行規(guī)范化管理,建立一套具有高效執(zhí)行力的管理技術體系,提高公路工程建設的管理效率,完成公路建設的既定目標。

隨著公路建設的迅速發(fā)展,對于公路建設施工質(zhì)量的要求也越來越嚴格。因此,有必要進一步加強施工的管理工作,以確保公路工程的施工質(zhì)量。面對激烈的市場競爭,必須建立健全企業(yè)施工過程成本管理,提高企業(yè)的經(jīng)濟效益的同時,還可以使企業(yè)的管理水平實現(xiàn)質(zhì)的飛躍,在激烈的市場競爭中占有一席之地。為此,文章從技術管理、機械管理和成本管理三個方面,對公路工程建設管理進行了深入的分析和探討。

質(zhì)量與安全,在公路工程的建設中都非常重要。如果建設管理人員忽略了對安全的監(jiān)督,只注重質(zhì)量的要求,會造成嚴重的安全隱患;如果建設管理人員沒有及時地和施工工人做好有效的溝通,則會嚴重影響工程建設的正常進行。本文針對公路工程建設管理實踐問題進行研究,旨在于更好地指導工程建設,提董軍高工程建設的安全和質(zhì)量,促進經(jīng)濟發(fā)展。

本文介紹高速公路增設互通工程建設業(yè)主設置項目管理機構(gòu)的特點及成效,總結(jié)項目管理和施工管理的經(jīng)驗,對建設管理工作重點與難點的對策進行探討,以期為類似工程項目建設管理提供有益的借鑒。

附件6 公路工程建設管理工作綜合評價表 工程名稱：六安市收費站改治超站壽縣站改建工程項目法人：六安市公路管理局表6-1 序 號 項目評定方法應得分實得分 一 建設 程序 應依法辦理的項目建議書、可行性研究、初步設計、施工圖 設計、施工許可等批復情況，每缺一項扣2分。 109.9 二 執(zhí)行 法規(guī) 未按規(guī)定招標選擇設計、施工、監(jiān)理單位，一個方面有問題 扣2分，未按規(guī)定申請質(zhì)量監(jiān)督扣2分，未落實質(zhì)量與安全 責任扣2分，未按批準規(guī)模、標準組織建設扣2分，其它方 面未執(zhí)行有關法規(guī)的，每一項扣2分。 108.6 三 履行 合同 拖欠應支付款時，按合同約定每欠一個單位一期計量工程款 扣1分，其它方面視情節(jié)輕重酌情扣分。 1010 四 工程 進度 按合同工期每拖延一個月扣2分，隨意提前每三個月工期扣2 分。 1010 五 投資 控制

2018年第5期河南建材 doi:10.16053/j.cnki.hnjc.2018.05.211 bim技術在高速公路工程建設中的應用 陳