完善鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系夯實(shí)鐵路建設(shè)投資控制基礎(chǔ)
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回顧鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系形成過(guò)程,闡述按照"建設(shè)前期、工程交易期、工程實(shí)施期"三階段實(shí)現(xiàn)鐵路工程全過(guò)程造價(jià)管理的主要內(nèi)容,分析"編制辦法開(kāi)放穩(wěn)定,工程定額動(dòng)態(tài)管理,價(jià)格信息及時(shí)發(fā)布,前期后期有機(jī)銜接"是完善鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系的關(guān)鍵,為實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)投資有效控制打好基礎(chǔ).
完善鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系 夯實(shí)鐵路建設(shè)投資控制基礎(chǔ)
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回顧鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系形成過(guò)程,闡述按照"建設(shè)前期、工程交易期、工程實(shí)施期"三階段實(shí)現(xiàn)鐵路工程全過(guò)程造價(jià)管理的主要內(nèi)容,分析"編制辦法開(kāi)放穩(wěn)定,工程定額動(dòng)態(tài)管理,價(jià)格信息及時(shí)發(fā)布,前期后期有機(jī)銜接"是完善鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系的關(guān)鍵,為實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)投資有效控制打好基礎(chǔ)。
關(guān)于鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系的探討
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關(guān)于鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系的探討——從鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀出發(fā),針對(duì)現(xiàn)行造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)存在的缺少系統(tǒng)性,某些定額子目“量”不夠?qū)?、“價(jià)”不夠準(zhǔn),定額編制周期過(guò)長(zhǎng),新技術(shù)的造價(jià)分析相對(duì)滯后等問(wèn)題,提出下一輪造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的制訂與完善必須遵循科學(xué)合理、實(shí)事...
關(guān)于鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系的探討
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從鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀出發(fā),針對(duì)現(xiàn)行造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)存在的缺少系統(tǒng)性,某些定額子目"量"不夠?qū)崱?quot;價(jià)"不夠準(zhǔn),定額編制周期過(guò)長(zhǎng),新技術(shù)的造價(jià)分析相對(duì)滯后等問(wèn)題,提出下一輪造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的制訂與完善必須遵循科學(xué)合理、實(shí)事求是的基本原則,力求做到辦法規(guī)則科學(xué)可行、專(zhuān)業(yè)定額實(shí)事求是、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)合法合理、造價(jià)信息反映市場(chǎng)。
鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系研討會(huì)提出積極構(gòu)建鐵路工程造價(jià)管理新體系
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2005年第4期 鐵路工程造價(jià)管理 信息與動(dòng)態(tài) 鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系研討會(huì)提出 積極構(gòu)建鐵路工程造價(jià)管理新體系 2005年6月16日至17日,鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院在北京組織召開(kāi)了鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 體系研討會(huì)。鐵道部建設(shè)管理司、發(fā)展計(jì)劃司、財(cái)務(wù)司、工程管理中心,北京、柳州鐵路局,中國(guó) 鐵路工程總公司、中國(guó)鐵道建筑總公司,鐵道第一、二、三、四勘察設(shè)計(jì)院,中鐵第五、十五工程 局等單位的領(lǐng)導(dǎo)和代表參加了會(huì)議。鐵道部建設(shè)管理司副司長(zhǎng)蘇全利蒞臨會(huì)議指導(dǎo)并講話(huà)
18冊(cè)鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
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近日,國(guó)家鐵路局發(fā)布《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概(預(yù))算編制辦法》、《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概(預(yù))算費(fèi)用定額》、《鐵路工程材料基期價(jià)格》、《鐵路工程施工機(jī)具臺(tái)班費(fèi)用定額》、《鐵路工程基本定額》以及《鐵路工程預(yù)算定額(共13冊(cè))》等18冊(cè)鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn),自2017年7月1日起實(shí)施。新頒18冊(cè)造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)涵蓋辦法規(guī)則、專(zhuān)業(yè)定額、費(fèi)用定額等三種類(lèi)型,是對(duì)既有標(biāo)準(zhǔn)的全面修訂,是構(gòu)成鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系的主體標(biāo)準(zhǔn),是編制和審查鐵路工程概(預(yù))算的重要依據(jù)。
設(shè)計(jì)階段鐵路建設(shè)投資控制
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設(shè)計(jì)階段鐵路建設(shè)投資控制——我國(guó)鐵路建設(shè)跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施,為鐵路建設(shè)帶來(lái)了大發(fā)展的歷史機(jī)遇。如何做好鐵路建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)決策、設(shè)計(jì)、工程實(shí)施和竣工驗(yàn)收等各個(gè)階段是一項(xiàng)龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)工程。目前,建設(shè)項(xiàng)目在推行招投標(biāo)制度以后,實(shí)施階段的投資控...
設(shè)計(jì)階段鐵路建設(shè)投資控制
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我國(guó)鐵路建設(shè)跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施,為鐵路建設(shè)帶來(lái)了大發(fā)展的歷史機(jī)遇。如何做好鐵路建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)決策、設(shè)計(jì)、工程實(shí)施和竣工驗(yàn)收等各個(gè)階段是一項(xiàng)龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)工程。目前,建設(shè)項(xiàng)目在推行招投標(biāo)制度以后,實(shí)施階段的投資控制一直被廣泛重視,然而,作為建設(shè)資金投資的源頭,設(shè)計(jì)階段的投資控制還相對(duì)薄弱。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示,設(shè)計(jì)階段影響建設(shè)項(xiàng)
鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系的戰(zhàn)略定位分析
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目前鐵路工程施工涉及到各種新材料、新設(shè)備、新技術(shù)和新工藝,這些都是工程造價(jià)控制的全新內(nèi)容,倘若繼續(xù)使用原來(lái)的造價(jià)標(biāo)準(zhǔn),也許不能很好的對(duì)其進(jìn)行一定的控制,所以,可以對(duì)工程造價(jià)方面的相關(guān)制度進(jìn)行重新確立,這是非常有必要的。此篇會(huì)為了達(dá)到高水平的去掌控鐵路的制造成本而再次把鐵路作業(yè)的制造成本的統(tǒng)一準(zhǔn)則放在已有的現(xiàn)存疑惑上仔細(xì)剖析,。
鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系的組成及其功能定位
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鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系在鐵路行業(yè),乃至國(guó)家與地方基礎(chǔ)建設(shè)各相關(guān)領(lǐng)域,發(fā)揮著非常重要的作用。鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系為我國(guó)基本建設(shè)投資的合理確定及非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的投資控制提供了依據(jù),是鐵路建設(shè)領(lǐng)域一份難得的寶貴技術(shù)資源。此文就鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系的組成及功能定位進(jìn)行討論,對(duì)近年來(lái)標(biāo)準(zhǔn)體系的變化與發(fā)展進(jìn)行重點(diǎn)說(shuō)明,為建設(shè)者更好地理解和應(yīng)用造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系提供借鑒。
鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系的組成及其功能定位
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鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系的組成及其功能定位——鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系在鐵路行業(yè),乃至國(guó)家與地方基礎(chǔ)建設(shè)各相關(guān)領(lǐng)域,發(fā)揮著非常重要的作用。鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系為我國(guó)基本建設(shè)投資的合理確定及非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的投資控制提供了依據(jù),是鐵路建設(shè)領(lǐng)域一份難得的寶...
附件3:鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)表
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附件3:鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)表
營(yíng)改增后鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整研究??
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研究目的:適應(yīng)國(guó)家稅制改革要求,滿(mǎn)足鐵路基本建設(shè)工程營(yíng)業(yè)稅改增值稅后設(shè)計(jì)概預(yù)算編制要求,對(duì)鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的費(fèi)用組成、費(fèi)用計(jì)算方法、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、專(zhuān)業(yè)定額等如何依法合規(guī)、科學(xué)合理調(diào)整進(jìn)行全面研究。研究結(jié)論:(1)鐵路建筑安裝工程造價(jià)=稅前鐵路建筑安裝工程造價(jià)×(1+11%),稅前鐵路工程造價(jià)為人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)、價(jià)差、填料費(fèi)、施工措施費(fèi)、特殊施工增加費(fèi)、間接費(fèi)之和,各費(fèi)用項(xiàng)目均以不包含增值稅可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額的價(jià)格計(jì)算;(2)材料信息價(jià)格增加不含增值稅可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額的價(jià)格,當(dāng)?shù)亓系炔牧系脑O(shè)計(jì)概算價(jià)格應(yīng)按不含增值稅的調(diào)查價(jià)計(jì)列;(3)城市維護(hù)建設(shè)稅、教育費(fèi)附加、地方教育附加等附加稅費(fèi)與企業(yè)管理水平密切相關(guān),因此應(yīng)移人工程造價(jià)企業(yè)管理費(fèi)內(nèi)容中;(4)設(shè)備原價(jià)按不含增值稅可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額的價(jià)格計(jì)入概算,以設(shè)備原價(jià)為基數(shù)重新計(jì)算調(diào)整設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)費(fèi)率,稅金按設(shè)備原價(jià)和設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)之和乘以11%計(jì)列;(5)本研究成果可應(yīng)用于鐵路工程造價(jià)領(lǐng)域,可為修訂現(xiàn)行鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)提供參考。
2017年版鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)勘誤
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2017年版鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)勘誤(五)
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鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)管理展望
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闡述今明兩年鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)管理的目標(biāo)和任務(wù),介紹了設(shè)計(jì)概算編制辦法、概算指標(biāo)修訂的主要內(nèi)容。提出鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)管理工作思路。
鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)表
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3.9
鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)表
2017年版鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)勘誤(十)
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4.3
·24·鐵路工程技術(shù)與經(jīng)濟(jì)2019年1月 表5重型推土機(jī)翻松后鑿除100m3石方的綜合單價(jià)建筑物、構(gòu)筑物等敏感危險(xiǎn)源的復(fù)雜環(huán)境下,采 綜合單價(jià)用人工或機(jī)械鑿除石方是確保施工安全,消除安 項(xiàng)目