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自5.12汶川地震至2009年5月一年的時間內(nèi),作者通過對汶川地震災(zāi)區(qū)的16次調(diào)查,獲得了橋梁震害的第一手資料。該文首先對汶川地震、九江-瑞昌地震以及唐山大地震暴露出的關(guān)于地震區(qū)劃圖的問題進行探討,結(jié)果表明在我國地震區(qū)劃圖標示為低震區(qū)內(nèi)多次發(fā)生強烈地震,建議工程師與科研人員正確認識和使用區(qū)劃圖;并通過對比美國、日本以及我國地震區(qū)劃圖,提出我國地震動區(qū)劃圖的發(fā)展趨勢及編制多水準地震動區(qū)劃圖的必要性;然后,結(jié)合汶川地震后對公路交通系統(tǒng)的調(diào)查,研究了地震災(zāi)區(qū)不同場地條件下橋型的抗震性能,討論了概念設(shè)計與抗震構(gòu)造措施對橋梁抗震的重要性,同時探討了橋梁結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)防標準問題;最后總結(jié)汶川地震給我國公路橋梁抗震帶來的經(jīng)驗與教訓(xùn),針對地震動區(qū)劃圖、橋梁抗震性能的評價、設(shè)計與研究提出意見。
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第五代地震區(qū)劃圖的頒布實施,對整個南京地區(qū)市政工程的抗震設(shè)防水平有了新的要求.文章介紹了南京的斷裂分布情況以及新區(qū)劃圖主要特點,針對這些特點,重點對新區(qū)劃圖中的地震動雙參數(shù)調(diào)整進行了分析,需要注意的是,新區(qū)劃圖中地震動峰值加速度調(diào)整采取先確定地震作用,后根據(jù)場地類別進行調(diào)整;而地震動加速度反應(yīng)譜特征周期則采用先根據(jù)場地類別,后根據(jù)不同地震作用來調(diào)整的方法,新區(qū)劃圖的這些特點和變化需要深刻理解,才能更好在實際工程抗震中得到應(yīng)用.
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