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更新時(shí)間：2025.06.08
2017電梯典型事故案例

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1 電梯典型事故案例（一） 案例１：某機(jī)械廠金工車間主任準(zhǔn)備從３樓到１樓去找車間檢驗(yàn)員來(lái)檢驗(yàn)一批零件，按了幾 次召喚按鈕，電梯顯示裝置的燈不亮，只聽到井道內(nèi)有電梯行動(dòng)的響聲，原來(lái)此刻電梯正在 檢修，故而電梯駕駛員（無(wú)操作證）沒有將指層燈開關(guān)打開，后來(lái)多次聽到３樓呼叫，就把 電梯開往３樓。當(dāng)電梯從上往下運(yùn)行將到達(dá)３樓時(shí)，駕駛員停下電梯拉開層門５０ｃｍ左右 準(zhǔn)備相告不能載客，想不到該主任見３樓層門徐徐打開就立即跨了進(jìn)去，結(jié)果從轎廂底部墜 落底坑，當(dāng)場(chǎng)死亡。 事故分析 （１）管理上有缺陷。電梯駕駛系特種作業(yè)，該廠對(duì)電梯駕駛員沒有進(jìn)行嚴(yán)格正規(guī)的技術(shù)培 訓(xùn)。電梯的安全使用規(guī)程雖有，但沒有掛出，乘電梯比較混亂，導(dǎo)致事故的發(fā)生。 （２）違章 作業(yè)。電梯司機(jī)在電梯未到位，轎廂門開著的情況下，彎腰用手撥動(dòng)門鎖打開了３樓廳門， 導(dǎo)致該主任誤以為轎廂到位而一腳踏空跌入井道致死。 案例２：本市某街道刃具廠有一臺(tái)

某電廠事故總結(jié)

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托克托電廠“10.25”事故10 月 25 日 13:53 ，內(nèi)蒙古大唐托克托發(fā)電有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“大 唐托電”）3 臺(tái) 60 萬(wàn)千瓦機(jī)組同時(shí)掉閘，甩負(fù)荷 163 萬(wàn)千瓦，導(dǎo)致主網(wǎng)頻率由 50.02 赫茲最 低降至 49.84 赫茲。 事故發(fā)生后，華北網(wǎng)調(diào)及時(shí)啟動(dòng)事故處理應(yīng)急預(yù)案，調(diào)起備用機(jī)組，迅 速將主網(wǎng)頻率恢復(fù)正常，未造成對(duì)社會(huì)的拉路限電。 經(jīng)過專家組詳細(xì)調(diào)查， 現(xiàn)已查明， 造成此次事故的直接原因是電廠檢修人員處理綜合水 泵房開關(guān)柜信號(hào)故障時(shí)， 誤將交流電源接至直流負(fù)極， 造成交流系統(tǒng)與網(wǎng)控直流系統(tǒng)的混接， 從而引發(fā)了此次機(jī)組全停事故。 目前，華北電網(wǎng)公司已經(jīng)向網(wǎng)內(nèi)各發(fā)電公司發(fā)出了事故通報(bào)， 要求各發(fā)電公司認(rèn)真吸取 事故教訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全管理，加強(qiáng)網(wǎng)廠協(xié)調(diào)，共同確保華北電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。 關(guān)于托電公司“10.25”三臺(tái)機(jī)組跳閘事故的快報(bào) 2005 年 10 月 25 日 13 時(shí)

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