造價通
更新時間：2025.04.20
電力事故案例分析T

格式：pdf

大小：25KB

頁數(shù)： 10頁

線路班的兩巡線人員在 10kv 線路事故巡線時，發(fā)現(xiàn)一處導線斷落在地面，由于當時天色已晚兩人考 慮別把導線丟了，于是，甲巡線員用手機把情況匯報班長，乙巡線員看該線路所帶之用戶全部沒有電，便 把落地導線盤起來后通過爬梯上到桿上把線盤懸掛在停電的線路上，下桿后，通知班長可以恢復送電。 答：乙巡線員看該線路所帶之用戶全部沒有電，便把落地導線盤起來后通過爬梯上到桿上把線盤懸掛在停 電的線路上，違反了線路規(guī)程 4.1.3 、4.1.4 、4.1.3 夜間巡線應沿線路外側(cè)進行；大風巡線應沿線路上風 側(cè)前進，以免萬一觸及斷落的導線； 特殊巡線應注意選擇路線， 防止洪水、 塌方、惡劣天氣等對人的傷害。 事故巡線應始終認為線路帶電。即使明知該線路已停電，亦應認為線路隨時有恢復送電的可能。 4.1.4 巡 線人員發(fā)現(xiàn)導線、 電纜斷落地面或懸掛空中， 應設法防止行人靠近斷線地點 8m 以內(nèi)，以免跨步電壓傷人，

2017電梯典型事故案例

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">24KB

頁數(shù)： 2頁

1 電梯典型事故案例（一） 案例１：某機械廠金工車間主任準備從３樓到１樓去找車間檢驗員來檢驗一批零件，按了幾 次召喚按鈕，電梯顯示裝置的燈不亮，只聽到井道內(nèi)有電梯行動的響聲，原來此刻電梯正在 檢修，故而電梯駕駛員（無操作證）沒有將指層燈開關打開，后來多次聽到３樓呼叫，就把 電梯開往３樓。當電梯從上往下運行將到達３樓時，駕駛員停下電梯拉開層門５０ｃｍ左右 準備相告不能載客，想不到該主任見３樓層門徐徐打開就立即跨了進去，結(jié)果從轎廂底部墜 落底坑，當場死亡。 事故分析 （１）管理上有缺陷。電梯駕駛系特種作業(yè)，該廠對電梯駕駛員沒有進行嚴格正規(guī)的技術(shù)培 訓。電梯的安全使用規(guī)程雖有，但沒有掛出，乘電梯比較混亂，導致事故的發(fā)生。 （２）違章 作業(yè)。電梯司機在電梯未到位，轎廂門開著的情況下，彎腰用手撥動門鎖打開了３樓廳門， 導致該主任誤以為轎廂到位而一腳踏空跌入井道致死。 案例２：本市某街道刃具廠有一臺

最新知識

2017年電力事故通報
點擊加載更多>>

相關問答

2017年電力事故通報
點擊加載更多>>
專題概述
2017年電力事故通報相關專題

分類檢索：