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更新時(shí)間：2025.01.04
屋面工程細(xì)部做法(3D示意圖)

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屋面工程精細(xì)化做法 總體構(gòu)造及要求 說(shuō)明： 1、屋面工程所采用的防水、 保溫隔熱材料應(yīng)有產(chǎn)品合格證書和性能檢測(cè)報(bào)告， 材料的品種、 規(guī)格、性能等應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。 2、防水層和屋面細(xì)部構(gòu)造施工完成后，必須分階段經(jīng)雨后檢查及淋水、蓄水檢驗(yàn)，連續(xù)淋 水不少于 2 小時(shí)，蓄水不少于 24 小時(shí)。 3、卷材防水的泛水收頭應(yīng)嵌入墻體凹槽內(nèi)并用金屬壓條固定密封膏封閉，宜附加砼外挑挑 檐和鷹嘴滴水或金屬泛水板保護(hù)收頭， 避免雨水順墻體滲入泛水內(nèi)。 泛水高度距成型屋面不 小于 250mm 。 4、伸出屋面保護(hù)層的管道、設(shè)備和預(yù)埋件（包括排氣管）周圍應(yīng)做防水和固定錐臺(tái)，其與 保護(hù)層、防水錐臺(tái)間留凹槽，并嵌填密封材料。 5、屋面找平層（保護(hù)層）應(yīng)設(shè)置分格縫，分格縫間距宜 4.0-6.0m ，縫寬 20mm ，女兒墻周 邊分格縫縫寬為 30mm 。 6、嵌填的密封材料應(yīng)與接縫兩側(cè)粘接牢固，表面應(yīng)

精彩的3D吊機(jī)術(shù)講解

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. 1 / 11 精彩的 3D吊機(jī)術(shù)講解 3D吊機(jī)術(shù) 作者： KEION 近期看到很多朋友想玩 3D 花色飛行，但又很少見到這方面的介紹文章，我決定將自己一年 多 探索到的一些心得、感覺、技法整理，供大伙參考。希望更多的人加入 3D 飛行游戲。 3D飛行的特點(diǎn) : 飛機(jī)飛行時(shí)，舵面受力有兩方面：飛行氣流 +漿氣流。正常飛行時(shí)，主要靠飛行氣流，漿氣 流 的影響可以忽略。 3D 飛行則兩種氣流都用上， 失速動(dòng)作將以漿氣流為主， 3D機(jī)的舵面巨大， 就 是因?yàn)檫@個(gè)。 低速或失速 ,使氣流對(duì)飛機(jī)的“握持力”降低，一些平時(shí)被忽略的因素全部呈現(xiàn)出來(lái)：慣量 的 因素（俯仰、滾轉(zhuǎn)、擺動(dòng)和前進(jìn)） ，陀螺效應(yīng)等。而這些因素的響應(yīng)時(shí)間和動(dòng)力有關(guān)。市面 售賣 3D（練習(xí)）機(jī)都很輕盈， 翼載荷低， 約 30-40g/q

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