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更新時(shí)間:2025.03.15
京滬高速鐵路路基工程沉降控制設(shè)計(jì)技術(shù)

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京滬高速鐵路路基工程沉降控制設(shè)計(jì)技術(shù)——工后沉降控制是京滬高速鐵路路基工程設(shè)計(jì)最核心的問題。針對京滬高速鐵路徐州至上海段路基工程的特點(diǎn),在分析沉降控制設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)問題的基礎(chǔ)上,提出適宜的工后沉降分析方法及主要沉降控制設(shè)計(jì)方案:采用CFG樁、預(yù)應(yīng)...

京滬高速鐵路路基工程沉降控制設(shè)計(jì)技術(shù)

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工后沉降控制是京滬高速鐵路路基工程設(shè)計(jì)最核心的問題。針對京滬高速鐵路徐州至上海段路基工程的特點(diǎn),在分析沉降控制設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)問題的基礎(chǔ)上,提出適宜的工后沉降分析方法及主要沉降控制設(shè)計(jì)方案:采用CFG樁、預(yù)應(yīng)力管樁及樁板結(jié)構(gòu)等進(jìn)行加固。經(jīng)現(xiàn)場施工及典型工點(diǎn)的沉降觀測、評估,驗(yàn)證了其可靠性、合理性,滿足了鋪設(shè)CRTSⅡ型板式無砟軌道要求。

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