造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.22
公路-安徽徐明高速淮河特大橋合龍

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5月20日,徐明高速控制性節(jié)點(diǎn)工程-淮河特大橋正式合龍.徐明高速淮河特大橋位于五河與鳳陽交界,是淮河上單孔跨徑最大的橋梁,主引橋全長3296米.該橋采用國內(nèi)首創(chuàng)的同向回轉(zhuǎn)拉索體系,此創(chuàng)新技術(shù)將大大提高橋梁的耐久性,同時(shí)降低工程造價(jià).徐明高速安徽段是安徽“四縱八橫”高速公路網(wǎng)“縱一”的重要組成部分,項(xiàng)目全長139.06公里,概算總投資62.45億元,為全立交、全封閉高速公路.

四渡河特大橋橋面系施工方案

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- 1 - 四渡河特大橋橋面系施工方案 一、工程概述 1．結(jié)構(gòu)簡介 四渡河特大橋橋面系采用縱向工字梁與混凝土橋面板的結(jié)合形式?？v梁橫向間距 1.92 米，梁高 0.66 米，簡支在主桁橫梁上弦桿上，理論跨徑 6.4 米。每 102.4 米間距 設(shè)置一道貫通縫斷開。各根縱粱之間在兩端頭采用系桿橫向連接成框架結(jié)構(gòu)，以增加橫 向穩(wěn)定性，系桿與縱粱采用 M243 65高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接。在縱粱與加勁梁上弦之間采用 板式橡膠支座，支座的尺寸為 2503 1503 28mm。 橋面板采用混凝土預(yù)制板，預(yù)制板長 6.36m，寬 1.65m，厚 0.16m。預(yù)制板之間縱向 濕接縫寬 0.3m，橋面板通過接縫處縱粱上的剪力釘與縱粱相結(jié)合。 主橋的防撞護(hù)欄采用鋼護(hù)欄，護(hù)欄立柱采用 15MnV鋼，全焊結(jié)構(gòu)。焊條型號(hào)為 GB118-85《低合金鋼焊條》中的 E55系列。立柱與鋼桁架通過 M24螺栓連接起來，立柱

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