造價通
更新時間：2024.12.29
公路工程造價評估系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)??

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建筑業(yè)作為國民經濟支柱產業(yè),它的發(fā)展和國家政策密切相關.現(xiàn)階段國家建設投資結構、規(guī)模調控和信貸政策變化等對建筑行業(yè)產生直接影響.經濟因素中稅收政策、通貨膨脹、外匯匯率浮動和價格調整等都會影響工程總成本,進而影響工程造價,存在不同程度的造價風險.建筑市場秩序不規(guī)范,監(jiān)理機構不健全,造價從業(yè)人員素質低下,監(jiān)理制度殘缺不全等都會影響工程造價管理.我國工程造價難度和風險大,需要采取有效辦法和措施,做好評估系統(tǒng)的設計.本文介紹了工程施工各階段工程造價評估內容,對工程造價評估特征工程造價評估設計作了探究.

改進粒子群進化計算的公路工程造價評估算法

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為了解決公路工程造價評估算法中的計算速度和精度問題,提出了改進粒子群進化計算的公路工程造價評估算法。該算法首先將公路工程造價最優(yōu)評估方案問題轉化為多目標參數約束條件下的候選工程項目造價方案動態(tài)尋優(yōu)問題;然后利用改進粒子群算法對公路工程造價候選方案進行粒子映射,依據粒子粒距聚類度和粒子信息熵對粒子權值進行修正,再計算粒子的適應度值,對粒子的局部最優(yōu)解和全局最優(yōu)解進行更新;最后利用粒子速度和位置更新策略對動態(tài)進行迭代優(yōu)化。仿真對比實驗證明,該算法具有較好的收斂速度,且收斂值更優(yōu),評估方案的計算精度有顯著得提升。

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