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更新時(shí)間：2025.05.11
高速鐵路施工進(jìn)度數(shù)據(jù)圖形化處理方法探討

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在當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展下,傳統(tǒng)鐵路施工進(jìn)度管理中所存在的缺陷逐漸被摒棄,其中數(shù)據(jù)圖形化處理方式可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集的完善性以及標(biāo)準(zhǔn)化,能夠真正滿(mǎn)足施工、監(jiān)理等單位對(duì)高速鐵路協(xié)同管理的需求,這在一定程度上可提高施工進(jìn)度管理效率。故此,本文從多個(gè)方面展開(kāi)分析,對(duì)高速鐵路施工進(jìn)度中的數(shù)據(jù)圖形化處理方法展開(kāi)論述。

鐵路施工日志填寫(xiě)范例

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鐵路局檔案館審核過(guò)施工日志填寫(xiě)示例 施工日志要從正式開(kāi)工前一天開(kāi)始記錄，描述各項(xiàng)工作的 準(zhǔn)備情況，如圖紙、測(cè)量、征地及拆遷、臨時(shí)工程、人員、材 料、機(jī)械設(shè)備等情況，及開(kāi)工報(bào)告的報(bào)驗(yàn)情況。 施工日志一定要記錄詳細(xì)完整，對(duì)上級(jí)檢查人員、設(shè)計(jì)變 更四方會(huì)審人員等要注明單位、職務(wù)、姓名，對(duì)測(cè)量人員、技 術(shù)交底人員、接收人員等要注明具體人員。 注意資料的閉合， 施工日志要和其它資料如檢驗(yàn)批、 技術(shù)交 底、試驗(yàn)報(bào)告等吻合。 每天的施工日志都要包含質(zhì)量描述， 如混凝土外觀質(zhì)量、 鋼 筋焊接及綁扎質(zhì)量等。例如 XX大橋的承臺(tái)基坑開(kāi)挖，要寫(xiě)一天 開(kāi)挖多少米， 怎么開(kāi)挖，開(kāi)挖尺寸誤差等； 日志中混凝土支模板， 要寫(xiě)支多少，即這一天的支模量（具體化） ，支模的自檢過(guò)程要 寫(xiě)出來(lái)，混凝土拆模后要自檢，還要向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)。 施工日志要連續(xù)， 開(kāi)工、竣工及中間停工要有說(shuō)明。 每天的 施工日志都要按照一定的順序填寫(xiě)。 一般

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