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更新時(shí)間：2025.04.05
鋼支架結(jié)構(gòu)的ANSYS分析

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1 鋼支架結(jié)構(gòu)的 ANSYS分析 1.問題描述 現(xiàn)要做兩個(gè)簡(jiǎn)易的隔板置物架，主體尺寸如圖 1所示，寬為 50mm。材料為 45鋼，彈性模量去 210GPa。支架左邊由膨脹絲固定在墻上，假設(shè)固定牢固。隔 板放在兩個(gè)物架的頂面上，要求最大能承受 125kg的重物。 圖 1 物架主視圖 2. ansys 模型的建立 三維模型在 solidworks 中間建立，然后導(dǎo)入 ANSYS 中。 設(shè)置單元類型為 solid brick 8node 185。 使用鋼材的彈性模量為 210GPa，泊松比為 0.3，設(shè)置材料的屬性。 3.進(jìn)行網(wǎng)格劃分與靜態(tài)分析 根據(jù)支架的尺寸，我們?cè)O(shè)置網(wǎng)格單元大小為 0.005，然后進(jìn)行網(wǎng)格劃分。 2 我們假設(shè)膨脹絲足夠牢固， 能把支架牢牢地固定在墻面上， 所以我們對(duì)支架 靠近墻面的面加上各個(gè)方向的約束。 由于隔板由兩個(gè)支架支撐， 壓力作用在兩個(gè) 50mmX175mm頂面內(nèi)

基于ANSYS的齒輪結(jié)構(gòu)靜力分析

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基于 ANSYS 的齒輪結(jié)構(gòu)靜力分析 摘要：本文基于強(qiáng)度分析的原理， 利用三維建模軟件 SOLIDWORKS 建立好 齒輪模型，然后轉(zhuǎn)換格式利用 Pro/E和 ANSYS 接口，將齒輪模型導(dǎo)入到 ANSYS 中，從而在一定的載荷和約束作用下對(duì)齒輪進(jìn)行強(qiáng)度分析。 強(qiáng)度分析有動(dòng)態(tài)分析 和靜態(tài)分析兩種， 本文只進(jìn)行靜態(tài)分析， 分析齒輪的應(yīng)力應(yīng)變集中的地方是否合 理，并從分析所得到的數(shù)據(jù)中研究其最大應(yīng)力是否滿足要求， 從而完成對(duì)齒輪的 結(jié)構(gòu)靜力分析。 關(guān)鍵詞：強(qiáng)度分析 ANSYS 有限元分析 齒輪結(jié)構(gòu) 1前言 齒輪機(jī)構(gòu)可以用來傳遞任意兩軸之間的運(yùn)動(dòng)，其傳遞準(zhǔn)確可靠，效率很高， 而且齒輪機(jī)構(gòu)是傳統(tǒng)和現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用最為廣泛的一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu) [1]。在各種零 件失效的形式中， 齒輪也是最容易出現(xiàn)失效的常見零件之一。 而且零件的結(jié)構(gòu)強(qiáng) 度分析關(guān)系到所設(shè)計(jì)的機(jī)器能否正常工作并達(dá)到一定的使用要求， 因此對(duì)齒輪的

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