造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
關(guān)于暗挖礦山法隧道減震爆破技術(shù)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">12KB

頁(yè)數(shù)： 7頁(yè)

關(guān)于暗挖礦山法隧道減震爆破技術(shù) 1 工程概況 廣州市軌道交通三號(hào)線 【廣州東站～林和西站】 暗挖區(qū)間分為左 右兩線隧道，折合單線長(zhǎng)度 1676. 99延米，隧道埋深 9.2～27m，局 部埋深 5.0m。隧道穿越處圍巖以紅層全風(fēng)化至紅層微風(fēng)化粉砂巖為 主，拱部多處于土、石交界地層，施工中圍巖變化頻繁。 該段地形平坦，地表為林和西路，交通繁忙。 線路兩側(cè)基本為多 層和高層建筑物，起始端 35m位于東站站廳層下方，終點(diǎn)左線 45m 緊鄰中信大廈， 東側(cè)中間地段均為公共綠地；西側(cè)建筑較多，主要建 筑有廣州東站建筑群、景星酒店、中水廣場(chǎng)、 電力設(shè)計(jì)院、中信廣場(chǎng) 等。 2 減震開挖方案 2.1 鉆爆技術(shù)要點(diǎn) 本區(qū)間隧道洞身穿越處主要為中、微風(fēng)化巖層，需要爆破開挖。 但鉆爆開挖必須考慮以下技術(shù)要點(diǎn)： 2.1.1 鉆爆開挖時(shí)，要防止爆破震動(dòng)引起上方軟弱地層的坍塌， 危及施工安全和地面安全。 2.1.2

盾構(gòu)穿越礦山法隧道施工工法

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">79KB

頁(yè)數(shù)： 3頁(yè)

文章編號(hào) : 1009-6825( 2010) 20-0332- 03 盾構(gòu) 穿越 礦山法 隧道 施工 工法 收稿日期 : 2010-03-17 作者簡(jiǎn)介 :王建山 ( 1973- ) ,男 , 工程師 , 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司 , 廣東 深圳 518049 王 建 山 摘 要 :以盾構(gòu)隧道施工中遭遇高強(qiáng)度 巖脈為例 ,提出了一種盾構(gòu)穿越礦山法隧道的特殊施 工方法 ,介紹了該施工方法 , 關(guān)鍵技術(shù)及需注意的控制點(diǎn) ,從而為盾 構(gòu)法隧道施工積累了相關(guān)經(jīng)驗(yàn) 。 關(guān)鍵詞 :盾構(gòu) ,隧道 ,施工工法 中圖分類號(hào) : U455. 4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 : A 盾構(gòu)法隧道施 工具 有自 動(dòng)化程 度高、施工速度 快、施工 質(zhì)量 高、對(duì)地面和管 線影響小 , 以及施工作業(yè)環(huán)境 好等優(yōu)點(diǎn) , 已廣泛應(yīng) 用于城市軌道交通的 施工。某 一特定 的盾 構(gòu)機(jī) 是針對(duì) 特定 的地 質(zhì)狀況設(shè)計(jì)的 ,一旦 出現(xiàn)超 出盾 構(gòu)機(jī)

熱門知識(shí)

暗挖礦山法隧道過(guò)路

精華知識(shí)

暗挖礦山法隧道過(guò)路

最新知識(shí)

暗挖礦山法隧道過(guò)路
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

暗挖礦山法隧道過(guò)路
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
暗挖礦山法隧道過(guò)路相關(guān)專題

分類檢索：