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基于FLAC3D三維數(shù)值模擬計算分析,得出淺埋暗挖平頂直墻隧道鄰近多種既有建(構(gòu))筑物施工時所產(chǎn)生的風險時空效應(yīng)及其影響規(guī)律,繼而為制定專項風險控制措施提供理論依據(jù)。
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平頂直墻結(jié)構(gòu)隧道施工技術(shù) 摘要： 石家莊地鐵 1 號線西王車站 A 出入口，位于中山西路主路下，與中山西路斜交，由于 在城市繁華地帶、主要道路下方，暗挖施工成為一個必要的選擇，結(jié)構(gòu)為平頂直墻，采用 CD法施工，為今后類似的工程施工提供借鑒指導。 關(guān)鍵詞：暗挖 平頂直墻 CD法 施工 1工程概況 石家莊地鐵 1 號線西王車站 A 出入口采用部分明挖法部分暗挖法施工，明挖部分已先 期施工完成， 暗挖部分長 63.819m，覆土深度約 4.5m~5.4m，結(jié)構(gòu)凈寬 5.5m，開挖寬度 7.7m， 凈高 3.5m，初支結(jié)構(gòu)厚度 35cm，二襯厚度 50cm。 2施工風險分析及對策 A 出入口暗挖段位于交通繁忙的中山西路下方，道路交通繁忙，人車流量較大；下穿 DN900 污水管線，結(jié)構(gòu)開挖線距污水管底凈距 10cm；隧道埋深較淺，僅 4.5m~5.4m，地質(zhì) 以黃土狀粉土為主，施工中必須采取有效的施
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