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日前,中國建筑正式收到深圳地鐵公司中標(biāo)通知書,中標(biāo)深圳地鐵三期工程9號(hào)線設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目,合同額153億元,創(chuàng)下中國建筑歷史上單體項(xiàng)目之最。深圳地鐵9號(hào)線全長25.35km,共設(shè)22座車站,其中換乘站9座,全部為復(fù)雜地質(zhì)條件下建設(shè)地下線路,施工技術(shù)難度大。該項(xiàng)目采用“融資+設(shè)計(jì)施工總承包”及“地鐵工程+沿線物業(yè)開發(fā)”模式實(shí)施,是深圳市實(shí)現(xiàn)“南北貫通、東拓西聯(lián)”“中心強(qiáng)化、兩翼伸展”空間發(fā)展策略、形成“三軸兩帶多中心”城市空間布局結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)工程。深圳地鐵項(xiàng)目的中標(biāo)標(biāo)志著中國建筑在軌道交通高端市場取得重大突破。
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