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結(jié)合兩河口特大橋的工程施工實(shí)踐,探討橋梁高墩施工相關(guān)技術(shù)及質(zhì)量控制。
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新建鐵路重慶至遂寧線土建工程七標(biāo)段 兩河口大橋施工組織設(shè)計(jì) 中鐵第十三工程局集團(tuán)公司 1 遂渝線第七標(biāo)段 兩河口大橋施工組織設(shè)計(jì) 前言 兩河口大橋位于合川市渭沱鎮(zhèn)轉(zhuǎn)角村,全長(zhǎng) 339.26m,為 10×32m 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁,大橋起迄里程為 DK83+633.74~DK83+973.00, 設(shè)計(jì)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ),方形實(shí)心墩,橋墩最高 H=17m,基礎(chǔ)落于砂巖 上,地下水不大。施工采用人工配合機(jī)械挖基、自動(dòng)計(jì)量拌合混凝土、 組合鋼模板施工基礎(chǔ)混凝土、墩身整體鋼模板一次支立到位、混凝土 泵輸送混凝土的施工方案。施工隊(duì)伍為施工三隊(duì),投入機(jī)械設(shè)備 26臺(tái) 套,施工高峰人數(shù) 80人。工程計(jì)劃 3 月 22日開(kāi)工, 7 月 30日完工, 施工持續(xù) 130 天。工程擬創(chuàng)遂渝鐵路優(yōu)質(zhì)樣板工程。 一、編制說(shuō)明 (一)、編制依據(jù) 1、新建鐵路遂渝線第七標(biāo)段工程合同書(shū)。 2、現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)、鐵路工程
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