兩河口水電站白瑪大橋現(xiàn)澆混凝土箱梁施工支架設(shè)計(jì)與檢算

在橋梁工程施工中,現(xiàn)澆混凝土箱梁施工技術(shù)能夠提升箱梁施工水平,提高箱梁施工質(zhì)量.對(duì)此,本文將結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)橋梁工程混凝土箱梁施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)探究.根據(jù)本文分析,在箱梁施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用中,主要包括支架施工、箱梁預(yù)制以及箱梁安裝施工,在各個(gè)施工環(huán)節(jié),都必須結(jié)合工程建設(shè)實(shí)際需要,加強(qiáng)施工工序質(zhì)量控制,保證工程建設(shè)的順利進(jìn)行.

2005年第9期 鐵　道　建　筑 railwayengineering 　　　　　　 　 文章編號(hào):100321995(2005)0920009203 整體現(xiàn)澆混凝土箱形梁的施工支架設(shè)計(jì)及檢算 齊延祥 (中鐵十四局集團(tuán)第二工程公司,山東泰安　271000) 摘要:結(jié)合濟(jì)南高架路北圓互通式立交橋(28m+35m+28m現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱形梁)的工程實(shí)踐,介紹 碗扣式鋼管支架(用于邊孔)、八三式軍用墩支架(用于主孔)的構(gòu)造及相關(guān)檢算。 關(guān)鍵詞:現(xiàn)澆混凝土梁　施工支架　設(shè)計(jì)　檢算 中圖分類號(hào):u445135　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b 1　工程概況 濟(jì)南順河高架路北圓立交橋?yàn)楝F(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土 連續(xù)箱梁,橋式為28m+35m+28m。分布在0#～3# 墩間的箱梁設(shè)計(jì)為單箱四室,梁高為118m,箱梁頂寬 2010

結(jié)合濟(jì)南高架路北圓互通式立交橋(28m+35m+28m現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱形梁)的工程實(shí)踐,介紹碗扣式鋼管支架(用于邊孔)、八三式軍用墩支架(用于主孔)的構(gòu)造及相關(guān)檢算。

隨著我國(guó)社會(huì)水平的提升,我國(guó)的交通事業(yè)也在這個(gè)過(guò)程中獲得了飛速的發(fā)展。在現(xiàn)今高速公路建設(shè)中,越來(lái)越多的道路使用了現(xiàn)澆箱梁技術(shù),不僅具有著施工方便、造型美觀的特點(diǎn),還能夠有效縮短施工周期、降低施工成本。為了能夠更好地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁施工,在本文中,將就高速公路工程現(xiàn)澆混凝土箱梁施工進(jìn)行一定的分析與探討。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在公路施工中，現(xiàn)澆混凝土箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用也廣泛起來(lái)。但是這一施工工藝非常細(xì)致，難度系數(shù)也比較高，對(duì)施工技術(shù)有著很高的要求。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在公路施工中，現(xiàn)澆混凝土箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用也廣泛起來(lái)。但是這一施工工藝非常細(xì)致，難度系數(shù)也比較高，對(duì)施工技術(shù)有著很高的要求。

隨著我國(guó)社會(huì)水平的提升,我國(guó)的交通事業(yè)也在這個(gè)過(guò)程中獲得了飛速的發(fā)展。在現(xiàn)今高速公路建設(shè)中,越來(lái)越多的道路使用了現(xiàn)澆箱梁技術(shù),不僅具有著施工方便、造型美觀的特點(diǎn),還能夠有效縮短施工周期、降低施工成本。為了能夠更好地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁施工,在本文中,將就高速公路工程現(xiàn)澆混凝土箱梁施工進(jìn)行一定的分析與探討。

鄭州市三環(huán)路快速化工程 西三環(huán)隴海路互通立交（k6+157.29～k8+627.61）段 現(xiàn)澆混凝土箱梁施工方案 批準(zhǔn)： 審核： 編寫(xiě)： 中國(guó)水電路橋鄭州市三環(huán)路快速化工程bt項(xiàng)目 第三項(xiàng)目經(jīng)理部第六工程處 二○一二年十一月九日 目錄 一、工程概況.................................................................................................................................................1 二、編制依據(jù)...........................................................................................................

鄭州市隴海路快速通道工程bt項(xiàng)目第二標(biāo)段 （渠南路-西四環(huán)） 現(xiàn)澆箱梁支架模板體系施工方案 (k3+541～k5+633.976) 審批： 校核： 編制： 中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司 鄭州市隴海路快速通道工程bt項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一四年三月 目錄 一、工程概況.........................................................................................1 二、編制依據(jù).........................................................................................3 三、施工部署.........................................................

為有效保證本標(biāo)段冬季施工的進(jìn)度、質(zhì)量及安全目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn),不發(fā)生安全事故,以按期為業(yè)主提供一個(gè)優(yōu)質(zhì)的工程產(chǎn)品。

以兩河口水電站冬季混凝土施工為例,介紹混凝土熱工計(jì)算在冬季施工中的應(yīng)用,包括水溫計(jì)算、原材保溫措施及拌制措施,為類似工程提供相關(guān)技術(shù)參考.

工程概況某橋主箱梁為等高2.8m斜腹板預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁,單箱雙室大挑臂整體斷面形式。主橋?qū)?2.5m。主橋斷面如圖1所示。主梁支架體系采用f630鋼管樁,排距6m,列距5+4+3+3+3+4+5m布置;承重橫梁采用i40b工字鋼雙拼;縱梁采用14道貝雷架;分配梁采用i20工字鋼間距500mm。支架類型的選擇對(duì)于長(zhǎng)度大的箱梁結(jié)構(gòu),在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下,應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的

現(xiàn)澆混凝土箱梁支架預(yù)壓技術(shù)——混凝土箱梁結(jié)構(gòu)因其造型美觀、整體性好、施工工藝成熟，已成為公路橋梁上較為理想的橋型之一，但施工中箱梁支架垮塌及存在后期箱梁開(kāi)裂等問(wèn)題，因此，箱梁開(kāi)始施工前進(jìn)行支架預(yù)壓是一步必不可少的施工工序，通過(guò)介紹大型箱梁支架...

工程概況某橋主箱梁為等高2.8m斜腹板預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁,單箱雙室大挑臂整體斷面形式。主橋?qū)?2.5m。主橋斷面如圖1所示。主梁支架體系采用f630鋼管樁,排距6m,列距5＋4＋3＋3＋3＋4＋5m布置;承重橫梁采用i40b工字鋼雙拼;縱梁采用14道貝雷架;分配梁采用i20工字鋼間距500mm。

2015年11月29日上午11時(shí)39分,隨著雅礱江流域水電開(kāi)發(fā)有限公司董事長(zhǎng)陳云華一聲令下,滿載著填筑料的自卸車開(kāi)到了江邊,沙石料不斷填筑在上游圍堰基礎(chǔ)上。兩河口水電站大壩為礫石土心墻堆石壩,最大壩高295米,為當(dāng)今世界第二高土石壩。大壩總填筑方量達(dá)4300多萬(wàn)立方米,按照一米見(jiàn)方的正方體順次排列,長(zhǎng)度可達(dá)43000公里,

水庫(kù)設(shè)計(jì)洪水分析是水電站規(guī)劃設(shè)計(jì)中一個(gè)重要環(huán)節(jié)。以革什扎河兩河口水電站為例,根據(jù)設(shè)計(jì)洪水理論與實(shí)際資料,分析了該流域水文特性,計(jì)算了歷史調(diào)查洪水資料的洪峰流量,并分別采用推理公式法和水文比擬法計(jì)算壩址設(shè)計(jì)洪水和洪峰模數(shù)。綜合比較兩種方法選用結(jié)果表明,革什扎河流域從上游到下游洪峰模數(shù)遞減,符合暴雨洪水特性規(guī)律。

大跨度現(xiàn)澆混凝土箱梁跨越河面段的支架設(shè)計(jì)——針對(duì)崧澤大道主線大跨度現(xiàn)澆箱梁跨越蟠龍港時(shí)的具體現(xiàn)狀，提出了利用地面橋下部結(jié)構(gòu)作為支架基礎(chǔ)、貝雷架縱向作簡(jiǎn)支布置、橫向以各跨單獨(dú)布置的支架設(shè)計(jì)方案。通過(guò)設(shè)置分配梁和方木，將荷載直接傳遞到立柱上，確保...

針對(duì)分流擋渣圍堰穩(wěn)定性問(wèn)題,以兩河口水電站為例,采用理論分析與水力學(xué)模型試驗(yàn)相結(jié)合的方法,選取不同的圍堰高程、圍堰平臺(tái)和堰腳防護(hù)材料等進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。通過(guò)分析堰面流速、堰腳流速和堰體穩(wěn)定性,最終確定適合本工程的圍堰布置方案及體型。為工程施工組織提供了重要的指導(dǎo)作用并成功實(shí)施,研究成果可為類似工程提供參考。

現(xiàn)澆混凝土箱梁一般跨度大,對(duì)鋼筋、混凝土的需求量較大,其施工中支架的安全穩(wěn)定性十分重要.盤(pán)扣支架是一種新型材料,現(xiàn)在就其箱梁支架施工要點(diǎn)作簡(jiǎn)單的說(shuō)明分析.

四川甘孜兩河口水電站是目前藏區(qū)最大的水電站。其安置區(qū)狀況在藏區(qū),乃至整個(gè)少數(shù)民族地區(qū)都具有代表性。兩河口水電站移在民安置上進(jìn)行了大量有益的探索,取得了良好的工作效果。本文從兩河口水電站移民安置的特殊性入手,介紹移民安置實(shí)際工作中的特色做法,分析存在的問(wèn)題,對(duì)藏區(qū)乃至整個(gè)少數(shù)民族地區(qū)水電開(kāi)發(fā)移民安置工作提出了合理化建議。

為完成移民安置規(guī)劃大綱和規(guī)劃報(bào)告的編制，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目核準(zhǔn)的工作目標(biāo)，進(jìn)一步做好2012年兩河口水電站移民工作，6月17日，甘孜州人民政府在成都組織召開(kāi)了兩河口水電站階段性移民工作協(xié)調(diào)會(huì)。州政府張平森副州長(zhǎng)主持會(huì)議，成都院副院長(zhǎng)宋勝武出席會(huì)議并講話。會(huì)議聽(tīng)取了二灘公司征地移民工作部、成都院征地移民處、雅江、道孚、理塘、新龍等庫(kù)區(qū)四縣政府關(guān)于兩河口電站近期移民工作進(jìn)展和存在問(wèn)題的匯報(bào)，

寶星電源進(jìn)駐大連松下汽車電子系統(tǒng)公司 近日，寶星公司遼寧省大連市一級(jí)代理商傳來(lái)喜訊，寶星uranus系列ht50kva，進(jìn)駐大連松下汽車電子系統(tǒng)有限公司，現(xiàn)已順利完成安裝調(diào)試，正式交付使用，為該公司提供電力保護(hù)安全保障!