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更新時(shí)間：2025.05.11
復(fù)合壩型壩體施工單一仿真模型研究

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復(fù)合壩型壩體施工單一仿真模型研究——針對(duì)不同壩型壩體的施工特點(diǎn)以及統(tǒng)一模擬的必要性要求，提出了一種采用施工單元構(gòu)建復(fù)合壩型壩體施工的仿真模型。根據(jù)代數(shù)拓?fù)渲袉涡魏蛷?fù)形以及平面幾何中的相關(guān)定義，給出了一種以點(diǎn)描述形體形成形體輪廓的算法。該算法有...

沙溪口水電站壩下整治工程數(shù)學(xué)模型與物理模型比較研究

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數(shù)學(xué)模型和物理模型是水運(yùn)工程研究中常用的兩種手段。文章以沙溪口水電站壩下航道整治工程為實(shí)例,研究了數(shù)學(xué)模型和物理模型結(jié)果的相似性和差異性問(wèn)題。結(jié)果表明,數(shù)學(xué)模型和物理模型總體上都能準(zhǔn)確反應(yīng)航道的水位、水深、流速等通航條件,但在局部問(wèn)題上往往仍具有一定差別,采用相對(duì)變化值進(jìn)行比較可以有效降低誤差；物理模型可以直觀觀察航道內(nèi)滑梁水、剪刀水等礙航水流流態(tài),數(shù)學(xué)模型也可根據(jù)航道縱向流速、橫向流速及流速方向等綜合特征來(lái)識(shí)別不良水流。對(duì)于復(fù)雜水工模型,基于兩種手段相互配合的復(fù)合模型研究是提高研究效率、節(jié)約研究費(fèi)用、保證研究精度的有效方法。

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