造價通
更新時間：2025.04.19
黃河上建世界最大跨度波形鋼腹板組合橋梁

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">75KB

頁數(shù)：

蘭州碧桂園雁北黃河大橋,設計為波形鋼腹板混凝土組合箱梁,主跨達165 m,是世界同類型跨度最大的橋梁。波形鋼腹板混凝土組合箱梁,是用波折形薄鋼板代替箱梁混凝土土腹板的一種新型鋼-混組合結(jié)構(gòu)。它可以大幅減輕箱梁的自重,減少下部結(jié)構(gòu)工程量,從而降低造價,實現(xiàn)橋梁的輕型化,徹底解決了傳統(tǒng)的預應力混凝土箱梁腹板開裂、施工速度慢等問題,提高了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,強度及材料的使用效率。該類橋型一出現(xiàn)就引起了工程界的廣泛關(guān)注。在發(fā)達國家,鋼混結(jié)構(gòu)橋梁已成為橋梁發(fā)展的

大跨度頂進

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">13KB

頁數(shù)： 4頁

中鐵一局 孫成文 內(nèi)容提要 以荷日線 K432+285.3（2-12.0m）框架橋頂進施工為例，綜合第Ⅶ標段大跨度框架橋頂進施工的 經(jīng)驗，講述頂進施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，重點闡述加固線路的吊軌縱橫梁法。 關(guān)鍵詞 大跨度框架橋 支架梁 橫梁 縱梁 吊軌束 線路加固 檢算 頂進 1 概述 荷日線第Ⅶ標段匯集了 1-11m、1-16m、2-12m頂進大跨度框架橋的施工，頂進 施工安全和技術(shù)的可控度較難。 施工中，均采用了吊軌縱橫梁法對行車線路進行 加固，采用簡支檢算確定支架梁、橫梁、縱梁、吊軌束的材料和結(jié)構(gòu)布置，從箱 體預制到線路加固到頂進到端翼墻砌筑都較為成功?，F(xiàn)以 2-12m框架橋為例， 著重談論頂進大跨度框架橋中最關(guān)鍵的線路加固施工。 2 施工方案 以 2001年 1月完工的 K432+285.3（2-12.0m）頂進框架橋的線路加固方案為例， 概述加固線路的吊軌縱橫梁法施工。 2.1 工程

熱門知識

板的最大跨度

精華知識

板的最大跨度

最新知識

板的最大跨度
點擊加載更多>>

相關(guān)問答

板的最大跨度
點擊加載更多>>
專題概述
板的最大跨度相關(guān)專題

分類檢索：