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一、施工概況 杭州市中北橋位于杭州中山北路北端,跨越京杭大運河,是連接市區(qū)與朝暉地區(qū)的主要橋梁之一。原橋的結(jié)構(gòu)形式是:主跨49.48m的鋼筋混凝土雙曲拱橋(機動車道,70年代初建造)、兩側(cè)雙懸臂三跨鋼桁架橋(雙向非機動車道,80年代中期建造)。由于城市道路交通的迅速發(fā)展,三座老橋已不能滿足使用要求,導(dǎo)致1993年西側(cè)非機動車道橋發(fā)生跨中掛梁因南岸橋臺拉壓支座失效而脫落、南端雙懸臂鋼桁梁翻入河中的事故,主車道雙曲拱橋拱肋混凝土受腐蝕老化明顯,局部有破碎現(xiàn)象,因此決定拆除老橋組織重建。新橋是建立在原橋位上的三座獨立平行的三跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,鉆孔灌注樁基礎(chǔ),全長87.68m,總寬30.6m,主跨43m。設(shè)計荷載等級:機動車道汽—20、掛—100,非機動車道汽—10,人群荷載集度4000kN/m~2(圖1).
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土工合成材料的應(yīng)用日漸增多,土工格柵的作為一種新型的土工合成建筑材料,廣泛應(yīng)用在水利、堤壩、交通、市政、電力和水土保持等工程建設(shè)中。本文介紹了土工格柵在過橋山海堤堤后拓寬二級公路工程中的具體應(yīng)用。
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