造價通
更新時間：2025.06.01
基于BIM的實景建模技術(shù)研究與施工應(yīng)用

格式：pdf

大小：1.6MB

頁數(shù)： 4頁

隨著傾斜攝影技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步,實景建模技術(shù)逐步在工程建設(shè)領(lǐng)域凸顯出其重要作用。在總結(jié)實景建模技術(shù)工程應(yīng)用經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,通過對無人機航拍精度分析、實景數(shù)據(jù)空三處理等深入研究,探索形成完整的技術(shù)應(yīng)用路線。創(chuàng)新性地將實景建模技術(shù)與BIM實體模型深入融合,使其在臨時工程規(guī)劃、輔助征拆、災(zāi)害調(diào)查和方案論證等方面發(fā)揮了顯著作用,不僅提高了規(guī)劃設(shè)計的準(zhǔn)確性,而且有效降低了返工浪費的風(fēng)險,同時為三維真實場景逆向復(fù)原提供了全新手段,具有廣泛的應(yīng)用和推廣價值。

鐵路工程地質(zhì)BIM建模技術(shù)與應(yīng)用初探??

格式：pdf

大小：248KB

頁數(shù)： 5頁

BIM技術(shù)被稱為工程建設(shè)的第二次技術(shù)革命,國內(nèi)外很多領(lǐng)域的各專業(yè)都在大力研究。鐵路工程具有專業(yè)多、工程大、管理難、技術(shù)高等特點,在工程信息化建設(shè)過程中,需要進(jìn)行大量自主研發(fā)。三維地質(zhì)建模技術(shù)和應(yīng)用,一直是鐵路工程領(lǐng)域的難點。本文分析三維地質(zhì)建模的理論基礎(chǔ)和實現(xiàn)途徑,以點狀數(shù)據(jù)源和平縱橫斷面為基礎(chǔ),形成點鉆法和剖切法兩種建模方法,根據(jù)地質(zhì)情況,利用各個方法的優(yōu)勢,完成地質(zhì)模型建立;當(dāng)?shù)刭|(zhì)現(xiàn)象和地質(zhì)體的空間特殊復(fù)雜時,采用單獨的建模技術(shù)。基于三維地質(zhì)模型,進(jìn)行廣泛的專業(yè)應(yīng)用,并提出進(jìn)一步多專業(yè)協(xié)同設(shè)計目標(biāo),為鐵路BIM全生命周期三維設(shè)計提供地質(zhì)信息。

精華知識

bim技術(shù)與數(shù)字建模

最新知識

bim技術(shù)與數(shù)字建模
點擊加載更多>>

相關(guān)問答

bim技術(shù)與數(shù)字建模
點擊加載更多>>
專題概述
bim技術(shù)與數(shù)字建模相關(guān)專題

分類檢索：