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更新時(shí)間:2024.04.29
北京地鐵1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)改造開工

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北京地鐵1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)改造開始進(jìn)行信標(biāo)安裝,這標(biāo)志著北京地鐵新一輪更新改造重點(diǎn)工程——1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)改造正式開工。 目前,北京地鐵1號(hào)線日均客運(yùn)量150萬人次以上,最小運(yùn)營(yíng)間隔為2min5S。因建成年代較早,l號(hào)線目前使用的信號(hào)系統(tǒng)已運(yùn)行了20多年,設(shè)備老化嚴(yán)重,無法滿足地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)需求。此次信號(hào)設(shè)備的全面改造,可以有效提高1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)的整體質(zhì)量、技術(shù)水平和安全可靠性,提高信號(hào)的檢測(cè)手段和檢修能力。

北京地鐵1號(hào)線內(nèi)裝側(cè)墻安裝結(jié)構(gòu)改進(jìn)

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以北京地鐵一號(hào)線側(cè)墻安裝結(jié)構(gòu)為例,對(duì)內(nèi)裝側(cè)墻安裝結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析,提出解決方案,并對(duì)城軌車輛內(nèi)裝側(cè)墻結(jié)構(gòu)未來的發(fā)展趨勢(shì)提出建議。

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