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更新時(shí)間：2025.04.19
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1 爆破擠淤試驗(yàn)施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 1、水文地質(zhì)條件 本路基段地表水較發(fā)育，呈長年濕地、沼澤地、地表溪流，受季節(jié) 性影響大，常形成地表洪流。在勘探揭露深度范圍內(nèi)，地下水較為豐富， 主要為第四系孔隙潛水和局部承壓水，賦存于上部第四系沖洪積淤泥、 碎石土及殘積亞粘土層中， 其中淤泥和碎石土層為主要含水層， 透水性、 富水性強(qiáng)，出大氣降水和地表溪水直接補(bǔ)給，向低處及小溪排泄，局部 表現(xiàn)為上升泉。施工期間，測(cè)得鉆孔地下水穩(wěn)定水位埋深± 0m。其中 BK1、BK2 鉆孔終孔后地下水往上冒，表現(xiàn)承壓類型。 2、不良地質(zhì)現(xiàn)象 ⑴、軟土 根據(jù)廣東核動(dòng)力工程勘察院所提供的地質(zhì)勘察報(bào)告表明，本段呈層 狀連續(xù)分布沖洪積層淤泥，揭露層厚 6.80~8.50m，向兩側(cè)變薄，逐漸尖 滅，分布寬度 20~50米，ZK104+250~ZK104+525 段分布面積約 7000m2。 呈軟 ~流塑狀，含水豐富，含
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本文作者根據(jù)多年工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)爆破擠淤法處理公路軟基的應(yīng)用作出探討,工程位于福建省羅源縣獅岐港區(qū),本段軟基考慮施工工期短,造價(jià)節(jié)省,施工場(chǎng)地存在大量石方,因此此段采用爆破擠淤法處理。
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