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更新時間：2025.05.31
波形護欄施工組織設(shè)計

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泉三高速公路波形梁鋼護欄 質(zhì)量控制 江 建 （福建省交通科學技術(shù)研究所，福州 35004） 摘 要 波形梁鋼護欄是高速公路安全設(shè)施的主要組成部分。本文簡要介紹了泉三高建公路波形梁鋼護 欄施工質(zhì)量控制的基本要點，對于提高鋼護欄的施工質(zhì)量，美化環(huán)境有著一定的的借鑒作用。 關(guān)鍵詞 高速公路 波形梁鋼護欄 施工 質(zhì)量控制 1 概 述 泉州至三明高速公路全長約 265km ，是國家重點公路干線泉州至畢節(jié)、天津至汕尾在福建省的重要路 段，也是福建省 “兩縱四橫 ”高速公路網(wǎng)的重要組成部分。其泉州段起點處居濱海沖（海）積平原地貌， 由東南向西北跨越戴云山脈，屬中低山 -丘陵 -重丘地貌，地形起伏較大。本段高速公路設(shè)計采用兩種標 準：一是起點晉江至永春段（ 62 km），為平原微丘區(qū)的設(shè)計標準，采用雙向六車道，計算行車速度為 100km/h ；另一是永春至終點段（ 49km），為重丘山嶺區(qū)設(shè)計標準，采

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1 青海省茶卡至格爾木高速公路 護欄、隔離柵工程 波形梁護欄分項工程 施 工 組 織 設(shè) 計 杭州蕭山金鷹交通設(shè)施有限公司 青海省茶卡至格爾木高速公路護欄、隔離柵工程CGJA-F合同段項目經(jīng)理部 2 目 錄 第一章 編制依據(jù)及編制原則 .......................................................... 1 第二章 工程概況 .............................................................................. 5 第三章 總體施工布置 ...................................................................... 5 第四章 波形護欄施工技術(shù)方案 ...........................

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