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更新時(shí)間：2025.05.17
課題_交通工程CAD施工圖設(shè)計(jì)流程

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交通工程 CAD 施工圖設(shè)計(jì)流程 第一部分緯地道路輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)教程 (HintCADV5.0~6.0) 第一章系統(tǒng)主要功能及常規(guī)應(yīng)用步驟 1.1 系統(tǒng)主要功能 max.book118.com 路線(xiàn)輔助設(shè)計(jì) （1）平面動(dòng)態(tài)可視化設(shè)計(jì)與繪圖系統(tǒng)沿用傳統(tǒng)的導(dǎo)線(xiàn)法（交點(diǎn)法） 經(jīng)典理論，可進(jìn)行任意組合形式的公路平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)計(jì)算和多種模式 的反算。用戶(hù)可在計(jì)算機(jī)屏幕上交互進(jìn)行定線(xiàn)及修改設(shè)計(jì)， 在動(dòng)態(tài)拖 動(dòng)修改交點(diǎn)位置、曲線(xiàn)半徑、切線(xiàn)長(zhǎng)度、緩和曲線(xiàn)參數(shù)的同時(shí)，可以 實(shí)時(shí)監(jiān)控其交點(diǎn)間距、轉(zhuǎn)角、半徑、外距以及曲線(xiàn)間直線(xiàn)段長(zhǎng)度等技 術(shù)參數(shù)。而使用緯地智能布線(xiàn)技術(shù)，可以將已確定的直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)等 控制單元自動(dòng)銜接為完整的路線(xiàn)， 并可以對(duì)路線(xiàn)中任一控制單元 （均 為 CAD 的線(xiàn)元實(shí)體）方便地進(jìn)行平移、旋轉(zhuǎn)、縮放等操作調(diào)整，從 而直觀(guān)快捷并準(zhǔn)確地確定出路線(xiàn)線(xiàn)位。 在平面設(shè)計(jì)完成的同時(shí)， 系統(tǒng) 可自動(dòng)完成全線(xiàn)樁號(hào)的

2018年CAD施工圖設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)總結(jié)范文與2018年XX中學(xué)工作總結(jié)報(bào)告匯編

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第 1 頁(yè) 共 7 頁(yè) 2018年 CAD施工圖設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)總結(jié)范文與 2018年 XX中 學(xué)工作總結(jié)報(bào)告匯編 2018年 CAD施工圖設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)總結(jié)范文 大學(xué) 4年一眨眼就過(guò)去了，正如最近挺火的一首歌，時(shí)間都去哪 兒了。我想了下，我們這個(gè)專(zhuān)業(yè)其實(shí)并不應(yīng)該抱怨時(shí)間都去哪兒了， 每次交圖周前的通宵，其實(shí)我們比人家多賺了很多時(shí)間。不過(guò)想想也 是，那些充實(shí)的日子也過(guò)去好久了，我還是挺懷念每 8周就讓人的神 經(jīng)緊繃一次，全身心投入一件事情。漸漸的，大五了，明年的現(xiàn)在我 已不在交大，不在這個(gè)城市了，也許也不在這個(gè)國(guó)家了。我想對(duì)自己 說(shuō)，未來(lái)的幾年我可能無(wú)法預(yù)測(cè)，但至少這前幾年的本科生涯，讓我 很充實(shí)，收獲也很大。我很感謝那些幫助過(guò)我的老師，還有同學(xué)，我 們約好，畢業(yè)以后，各自都要好好的，記住這幾年的相伴，珍惜眼前 的時(shí)光，努力為未來(lái)拼搏。 再回來(lái)說(shuō)說(shuō)實(shí)習(xí)的事吧，我于 xx 年 8 月起到江蘇 xx 工

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