造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.11
地鐵兩區(qū)間距離漸進(jìn)疊落段施工技術(shù)研究

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地鐵施工由于線路設(shè)置等因素制約,可能導(dǎo)致出現(xiàn)近距離疊落施工的發(fā)生,采用礦山法施工近距離疊落段區(qū)間,本文結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)礦山法施工近距離疊落段區(qū)間,進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)探討與研究。

關(guān)于價(jià)值工程的兩點(diǎn)意見

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1.對(duì)GB8223—1987中關(guān)于價(jià)值的定義提出旨在使其定量化和具有可操作性的修正意見。2.提供功能及其載體成本間相互換算的實(shí)用方法。 由美國(guó)工程師麥爾斯(Lawrance D.Miles)于二次大戰(zhàn)期間創(chuàng)立的價(jià)值工程,在其被引進(jìn)中國(guó)大陸還不到十年的時(shí)候,我國(guó)就制訂了相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB8223—1987價(jià)值工程基本術(shù)語和一般工作程序》(以下簡(jiǎn)稱《標(biāo)準(zhǔn)》),實(shí)屬可喜。 《標(biāo)準(zhǔn)》的誕生,不可能也不應(yīng)當(dāng)終止人們對(duì)有關(guān)基本概念的思考、探索和討論。本文謹(jǐn)就價(jià)值的定義、價(jià)值分析的目的和功能成本及功能載體成本之間相互換算,略述淺見。

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