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更新時(shí)間：2025.01.05

頭條 低壓配電系統(tǒng)電壓等級(jí)是什么

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電能質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)鋼鐵企業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行具有重要意義。作為一個(gè)較為突出的電能質(zhì)量問(wèn)題,電壓跌落問(wèn)題正日益被關(guān)注。自2005年以來(lái),寶鋼已經(jīng)發(fā)生過(guò)多起因外部電網(wǎng)故障而導(dǎo)致電壓跌落事故。從寶鋼實(shí)際出發(fā),對(duì)電壓跌落相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了分析和討論,并且提出一些預(yù)防電壓跌落的控制措施。

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1.N1-ZRBV-3*2.5+ZRBV-1*2.5同穿一根PC16的電線管； 2.套定額的時(shí)候工程量不用區(qū)分，合計(jì)后統(tǒng)一套用管內(nèi)穿線定額； 3.ZRBV-1*2.5是強(qiáng)啟線電源，...查看詳情

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1、高壓開(kāi)關(guān)柜的數(shù)量不少于6臺(tái)時(shí)，可與低壓配電屏設(shè)置在同一房間內(nèi)，但高壓柜與低壓配電屏間距應(yīng)不小于2m。2、不帶可燃性油的高低壓配電裝置和非油浸的（即干式、環(huán)氧樹(shù)脂澆注絕緣式...查看詳情

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高壓配電系統(tǒng)和低壓配電系統(tǒng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是什么？ (1) 91

高壓配電系統(tǒng)和低壓配電系統(tǒng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是：(1)計(jì)量器具型號(hào)、規(guī)格、計(jì)量法制標(biāo)志、出廠編號(hào)應(yīng)與計(jì)量鑒定證書(shū)和技術(shù)資料的內(nèi)容相符。(2) 產(chǎn)品外觀質(zhì)量應(yīng)無(wú)明顯瑕疵和受損。(3) 安裝工藝...查看詳情

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這個(gè)很難給出具體差價(jià)，原因：船舶大小/類型冰區(qū)加強(qiáng)等級(jí)？冰區(qū)加強(qiáng)由重度冰區(qū)到輕度冰區(qū)好幾個(gè)等級(jí)。不過(guò)冰區(qū)加強(qiáng)，成本增加主要體現(xiàn)在：鋼材用量（可請(qǐng)教設(shè)計(jì)院），主要設(shè)備（某些設(shè)備需要增...查看詳情

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船舶焊接畢業(yè)論文船舶焊接畢業(yè)論文-談船舶焊接中的常見(jiàn)缺陷的成因和防止措施摘要：船舶焊接是保證船舶密性和強(qiáng)度的關(guān)鍵。本文詳細(xì)介紹了船舶焊接中幾種常見(jiàn)的缺陷原因并提出防止措施。 ...查看詳情

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你說(shuō)的管先到開(kāi)關(guān)，然后再到燈具，會(huì)出現(xiàn)兩種情況： 1.此燈的位置在中途，從開(kāi)關(guān)到燈具的管內(nèi)應(yīng)用4根電線；電源線(不經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)，給其它燈的電源相線）、受控相線（經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)，只給本處燈的相...查看詳情

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不知道你所說(shuō)的自動(dòng)水槍的控制具體指的是哪一種,一般無(wú)人機(jī)艙的船舶都裝有消防水自動(dòng)噴淋系統(tǒng),自動(dòng)噴淋系統(tǒng)是分區(qū)的,每一個(gè)分區(qū)裝有感應(yīng)探測(cè)器(分為感煙式,感溫式),一旦感應(yīng)探頭探測(cè)到有...查看詳情

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配電電壓是指電力向終端用戶進(jìn)行傳輸時(shí)的電壓，我國(guó)對(duì)短距離配電電壓規(guī)定為10KV。一個(gè)小區(qū)內(nèi)的配電，高壓側(cè)為10KV，低壓側(cè)為220V或380V. 一般來(lái)講在城區(qū)變電站內(nèi)將110KV...查看詳情

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關(guān)于老齡船舶檢驗(yàn)的暫行規(guī)定法規(guī)名稱: 關(guān)于老齡船舶檢驗(yàn)的暫行規(guī)定發(fā)布部門: 中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局法規(guī)內(nèi)容: 一、總則 1.為加強(qiáng)對(duì)老齡船舶的監(jiān)督檢驗(yàn)，使其具備繼續(xù)安全航...查看詳情

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寶山漆指導(dǎo)意見(jiàn)：現(xiàn)在普遍采用的是環(huán)氧面漆和聚氨酯面漆。聚氨酯面漆具有硬度高、色澤好、保光性強(qiáng)的諸多優(yōu)點(diǎn)。船舶油漆，具有防曬、防銹、防油、防蝕、防污、耐磨、耐寒、抗高溫等多項(xiàng)優(yōu)良...查看詳情

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首先總體設(shè)計(jì)人員或者輪機(jī)專業(yè)人員確定艙容，是根據(jù)船舶續(xù)航力及考慮一定的冗余來(lái)計(jì)算的，計(jì)算時(shí)候要考慮主機(jī)消耗率、續(xù)航里程、天數(shù)、燃油密度、燃油體積的氣溫變化等等因素計(jì)算出一個(gè)燃油艙的...查看詳情

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專題概述

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