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隨著社會(huì)發(fā)展,現(xiàn)澆箱梁越來(lái)越多地運(yùn)用于城際軌道建設(shè)中。然而現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)復(fù)雜、程序繁多,特別是現(xiàn)澆箱梁的支架搭設(shè)質(zhì)量,不僅關(guān)系到箱梁的施工質(zhì)量,更關(guān)系到箱梁的施工安全。論文結(jié)合青島軌道交通13號(hào)線工程中承插型盤(pán)扣式鋼管支架在現(xiàn)澆箱梁中的應(yīng)用,詳細(xì)闡述承插型盤(pán)扣式鋼管支架的推廣價(jià)值,以供參考。
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傳統(tǒng)的模板支撐體系采用鋼管扣件式支撐體系,這種方式操作程序復(fù)雜,施工周期長(zhǎng)低,并且扣件容易丟失。而承插型盤(pán)扣式鋼管支架不用扣件伸縮調(diào)節(jié),豎直方向的立桿配有承插連接的套管,水平方向的斜桿和水平桿桿端配有楔形插銷,通過(guò)插入立桿上的連接盤(pán)從而形成結(jié)構(gòu)幾何不變體系,穩(wěn)定性好、施工速度快、成本低廉。文章通過(guò)某橋施工實(shí)踐闡述其應(yīng)用技術(shù),詳細(xì)介紹其施工方法,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了總結(jié)分析,為類似工程提供技術(shù)依據(jù)和參考。
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