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更新時(shí)間:2025.01.05
成都紅星路南延線下穿隧道(金融城段)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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成都市金融城下穿隧道是我國西南地區(qū)目前建成的技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最大、功能性最強(qiáng)、暗埋段最長(zhǎng)的多功能城市地下立體交通系統(tǒng)下穿隧道。本文重點(diǎn)介紹了該下穿隧道結(jié)構(gòu)工程的詳細(xì)設(shè)計(jì)內(nèi)容,對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中容易出現(xiàn)問題的地方做了分析,并制定和采取一系列措施和關(guān)鍵技術(shù),避免設(shè)計(jì)和施工過程中再次發(fā)生細(xì)節(jié)問題,提高了設(shè)計(jì)和施工的工作質(zhì)量。工程實(shí)踐印證了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是經(jīng)濟(jì)、合理和安全的。

南海地鐵金融城項(xiàng)目住宅結(jié)構(gòu)超限設(shè)計(jì)

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南海地鐵金融城項(xiàng)目住宅結(jié)構(gòu)超限設(shè)計(jì)——地鐵金融城項(xiàng)目住宅部分結(jié)構(gòu)屬于體型特別不規(guī)則結(jié)構(gòu),且存在超高、帶轉(zhuǎn)換和多塔兩重復(fù)雜。本文將該部分結(jié)構(gòu)抗震超限論證中結(jié)構(gòu)計(jì)算的主要控制參數(shù)、主要超限內(nèi)容以及針對(duì)超限部分采取的抗震加強(qiáng)措施進(jìn)行了介紹。

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