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岑山特大橋樁基技術(shù)交底

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頁眉內(nèi)容 1頁腳內(nèi)容 編號(hào)：合福 8 技術(shù) -CS-001 新建合肥至福州高速鐵路 安徽段站前八標(biāo)一分部 岑山特大橋施工技術(shù)交底 交底： 復(fù)核： 接收： 編制日期： 2010 年 09 月 17 日 技 術(shù) 交 底 書 施工里程 DK288+608.62-DK289.5 5 工程名稱 合福鐵路安徽段 站前八標(biāo)一分部 工程部位 岑山特大橋鉆孔灌注樁樁 基礎(chǔ) 交底日期 2010-9-17 頁眉內(nèi)容 2頁腳內(nèi)容 交底內(nèi)容： 一、編制依據(jù) 1、《合福高速鐵路 DK8 合同段施工合同》 2、《合福高速鐵路 DK8 合同施工圖設(shè)計(jì)》 3、《高速鐵路質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 4、《高速鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 5、《高速鐵路施工安全技術(shù)規(guī)程》 6、本合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 7、現(xiàn)行施工勞動(dòng)定額 8、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)程、規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn) 二、工程概況 DK288+954.1 岑山特大橋，橋長 689.93m，全橋

(3)東海大橋及洋山港

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(3)東海大橋及洋山港 (3)東海大橋及洋山港海天佛國 交通以無量智慧接引道 人(3)——東海大橋 洋山深水港區(qū) 橋梁不僅僅是一種交 通工具，從某種意義上來講，它還是一件藝術(shù)品。 不久前，美國媒體評(píng)出了世界上最壯觀的十大橋梁，它 們結(jié)合了古典和現(xiàn)代的雙重風(fēng)格，真正體現(xiàn)出橋梁建筑師的 建筑工藝。我國的東海大橋便名列其中。 東海大橋長如蛟龍。它從蘆潮港出發(fā)向東海延伸了整整 32.5 公里，氣勢(shì)恢弘。 2005 年 5 月 25 日，東海大橋在東海之上莊嚴(yán)合龍、全 線貫通。 臺(tái)風(fēng) “ 珍珠 ”在海上打轉(zhuǎn)，無奈大橋何！ 東海大橋傳承了世界跨海大橋工藝的精髓，是我國橋梁 建設(shè)首次成功地跨出外海，填補(bǔ)了我國橋梁建造史上的一項(xiàng) 空白。 她，是全國人民用集體智慧托起的智慧之橋！   東海大橋起始于上海南匯區(qū)蘆潮港，北與滬蘆 高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達(dá)浙江嵊泗縣

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