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更新時(shí)間：2025.01.05
金桂飄香又一年 良師益友共成長(zhǎng)

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就在去年金桂飄香時(shí)節(jié)，我閱讀到了最新一期的《軍工文化》雜志（2011年第8期），承蒙編輯老師厚愛，我的一篇小文獲得發(fā)表，但我并沒有想象中那么激動(dòng)。作為中航工業(yè)旗下創(chuàng)業(yè)板上市公司中航電測(cè)儀器股份有限公司一名基層宣傳干事，我“貪婪”地閱讀了當(dāng)期雜志中刊載的中航工業(yè)特級(jí)專務(wù)曾良才的《軍工集團(tuán)：從傳統(tǒng)國(guó)企向現(xiàn)代跨國(guó)公司轉(zhuǎn)型》一文，對(duì)于文中“國(guó)際化轉(zhuǎn)型必須文化轉(zhuǎn)型、文化引領(lǐng)、文化提升”等深刻洞見深表贊同和欽敬。

云桂鐵路石林特長(zhǎng)巖溶隧道

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石林隧道位于云南省彌勒-石林板橋區(qū)間，全長(zhǎng)18208m，為云桂線最長(zhǎng)隧道、全國(guó)最長(zhǎng)單洞雙線隧道、全國(guó)最長(zhǎng)巖溶隧道、世界上最長(zhǎng)采用鉆爆法施工的巖溶隧道。隧道最大埋深250m，最小埋深4．8m，進(jìn)、出口均采用斜切式洞門。輔助坑道設(shè)置為“一貫通平導(dǎo)＋兩斜井”的模式。平導(dǎo)設(shè)于正洞左線線路右側(cè)35m，全長(zhǎng)18122m。石林隧道地質(zhì)以灰?guī)r為主，隧道大面積穿越碳酸鹽巖地層，區(qū)內(nèi)斷裂交錯(cuò)發(fā)育，且位于彌勒富水塊段，施工中遇巖溶裂隙、溶洞、溶腔的可能性極大。

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