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地鐵常熟路車站由市笫五建筑工程公司承建,采用獨創(chuàng)的逆作法施工技術進行施工。工程于1992年2月10日破土動工,1993年9月27日結(jié)構(gòu)封底,提前64天完成主體結(jié)構(gòu),同年10月底,該施工技術通過了專家鑒定。專家們認為:該技術在總體上達到了國際先進水平。常熟路車站如采用順作法施工,其施工順序見圖1。逆作法施工順序見圖2。
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為盡量減少明挖法施工地鐵車站在施工期間對現(xiàn)狀地面交通的影響,上海地鐵7號線常熟路站借鑒日本地鐵車站施工中采用的較為成熟的鋼蓋板臨時路面體系施工經(jīng)驗,結(jié)合本站的具體特點,采用了一種改進了的蓋挖法施工鋼蓋板臨時路面體系。文章全面介紹了該體系的設計,對今后類似工程有一定參考價值。
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